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Novedades

DH-LM.08 : ahorro de 40 kg. de peso para la gama de camiones de 3,5T (09/06/2017)

El sector del vehículo industrial está invirtiendo enormes esfuerzos y recursos en desarrollar vehículos para reparto en ciudad ligeros y respetuosos con el medio ambiente que puedan repartir mercancía "a la puerta" con la máxima eficiencia. Como la plataforma de 4 cilindros se mantiene como opción predominante en la mayoría de empresas de transporte en Europa, DHOLLANDIA se enorgullece de lanzar un nuevo modelo de plataforma DH-LM.08 que cumple todos los requisitos para un vehículo de distribución moderno, eficiente, limpio y ecológico.

Esta DH-LM.08 manejará fácilmente cargas de un peso nominal de hasta 750 kg. Utiliza aluminio ligero y acero muy resistente seleccionados, combinados con un diseño inteligente, para ahorrar peso y maximizar la carga útil del vehículo, sin comprometer la seguridad, la fiabilidad y la estabilidad. Sus principales características son:

  • Capacidad de 500 -750 kg con un centro de gravedad a 600 mm
  • tecnología de 4 cilindros, ofreciendo una mayor estabilidad del plato
  • Nuevo plato de aluminio ligero de hasta 1.800 mm. como máximo
  • Ahorro de peso sustancial en el bastidor y las placas de montaje en comparación con la actural DH-LM.10 (500- 1.000 kg.)
  • Plataforma muy versatil, disponible con una amplia gama de valiosas opciones y equipamiento extra
  • Placas de montaje rápido disponibles para las marcas de chasis más populares
  • Disponible con brazos anchos (montaje por fuera del chasis) o brazos estrechos (montaje por dentro del chasis) en función de la marca y tipo de chasis del vehículo
  • Indicada para camiones de hasta aprox. 1050 mm de altura al piso de carga
  • Equipada con un paragolpes de aluminio ligero anodizado
  • Disponible con soporte para gancho de remolque

Dependiendo de la ejecución, la DH-LM.08 ofrecerá una VENTAJA DE PESO DE 30 A 40 KG sobre la actual DH-LM.10. Esto, indudablemente, superará la oferta de la  mayoría de alternativas de plataformas de 3 y 4 cilindros en el mercado y, problablemente, competirá al mismo nivel que algunas plataformas de 2 cilindros. La mejora en el peso se realizará en varios pasos durante el próximo par de meses, según los recien diseñados componentes estén disponibles y puedan ser incorporados. La DH-LM.10 sigue totalmente disponible para pisos de carga más altos (por encima de 1050 mm.) y mayores capacidades (1.000 kg.)

Si requiere más información sobre este tema, por favor no dude en contactar con alguno de nuestros técnicos comerciales.

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DH-CH003 con plato extensible manual, experimenta una gran mejora técnica (31/10/2016)

Pocos meses después del lanzamiento de la generación 2016 de las resistentes plataformas de cassette de 350-500 Kg. DH-CH102 / CH103, DHOLLANDIA ha sometido a la más pequeña plataforma de cassette de 350 Kg DH-CH003  a una revisión tecnológica similar, y la ha llevado a un mayor nivel de acabado y funcionalidad.

Las DH-CH101 / CH102 / CH103 tienen un plato de una sola pieza y longitudes de cassette bastante largos, y son principalmente instaladas en autobuses Urbanos e Interurbanos (CH102), autobuses de larga distancia (CH102 / CH103), y autocares (CH101 / CH103). La actualizada DH-CH003 es mucho más compacta y está equipada con una extensión manual del plato, ideal para la instalación en carrocerías de autobús estrechas. Su diseño ofrece gran versatilidad, y es adecuada para múltiples aplicaciones, tales como:

  • En las salidas laterales de emergencia en autobuses escolares
  • En el hueco de las escaleras en autobuses inter urbanos
  • Bajo el chasis, a la altura de la puerta, en autobuses medianos
  • Bajo el piso, en la puerta de atrás, en furgonetas

La revision de la DH-CH003 está en línea con los cambios tecnológicos introducidos en las DH-CH102 / CH103 (ver noticia del 13/06/2016). Con total comunicación con el vehículo a través del circuito impreso, esta plataforma se instala en todas las aplicaciones de vehículos clase M2 y M3 ( donde es obligatorio tener frenos y señal de la puerta). A pesar de la extensión manual del plato, la DH-CH003 es muy rápida. El ciclo completo de carga de un pasajero (sacar la plataforma a posición de trabajo, bajarla al suelo, subirlo al piso del vehículo, y volver a guardarla en posición de viaje) se puede realizar en menos de 1,45 min.

Si require más información sobre este producto, por favor no dude en contactar con su distribuidor nacional DHOLLANDIA.

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Plato plegable, menor resistencia al aire (15/10/2016)

En una serie de 5 sucesivas noticias, DHOLLANDIA resaltará la gran variedad de ejecuciones y opciones que la gama de plataformas de columnas DH-VO.07.K1 tiene que ofrecer hoy. DHOLLANDIA empezó como constructor especializado en las conocidas plataformas multi-piso a principios de los 90; entonces  evolucionó añadiendo plataformas de un solo piso de alta y media capacidad en un rango de 1.000-2.000 kg, y empezó a invertir fuertemente en el desarrollo de plataformas de columnas de capacidad ligera 500-750 kg en los pasados 5 años. Hoy, DHOLLANDIA se enorgullece de presentar una gama completa y madura de plataformas de columnas ligeras que pueden ser equipadas con una gran variedad de opciones para encajar en todas las posibles aplicaciones y requerimientos. La visión de conjunto se reparte en 5 noticias, para permitir la inclusión de imágenes asociadas.

Noticia 1 muestra la DH-VO.07.K1 en su configuración estándar, con columnas de acero galvanizadas (*), y un plato ligero de aluminio con borde fijo. Los frenos de carros montados en la punta maximizan la profundad útil del plato hasta las restricciones de carga, y están disponibles como opción: OVP107.A para frenos de carros automáticos, OVP107.M para frenos de carros manuales. (*) Columnas de aluminio para ahorrar peso disponibles como opción [OVF015].

Noticia 2 añade rampas laterales de aluminio [OVP12.A.S] y rampas de aluminio traseras [OVP120.A.R] al plato de aluminio. En la posición de elevado vertical, estas rampas forman el tope ideal para la carga de inestables jaulas altas. En la posición de rampa, proporcionan la mejor alineación posible entre la superficie del plato y el suelo, y permiten cargar y descargar las jaulas con ruedas con la máxima seguridad.

Noticia 3 muestra la DH-VO.07.K1 con un plato de aluminio permeable al aire con la superficie de acero también permeable al aire [OVP509.A]. El plato permeable al aire es ideal para vehículos de cama abierta o de carga lateral, para reducir la resistencia al aire y optimizar el gasto de combustible. El plato permeable al aire también ofrece unas excelentes características anti-deslizantes: agua de lluvia, nieve, barro, suciedad, etc… son evacuados inmediatamente a través del plato. Un beneficio mayor en aplicaciones donde la suciedad o el barro son llevadas fácilmente a la superficie del plato (p.e. jardinería, industria de la construcción, mantenimiento de carreteras, etc…). Los frenos de carros montados en la punta maximizan la profundidad útil del plato hasta las restricciones de carga, y están disponibles como opción: OVP107.A para los frenos de carros automáticos, OVP107.M para los frenos de carros manuales.

Noticia 4 presenta un plato permeable al aire con rejilla de composite [OVP509.C]; barandillas de seguridad finas montadas en los patines, y ofreciendo acceso lateral [OVP350.B]; rampas de carga lateral cortas de acero para carga y descarga de carros o ruedas más grandes tales como contenedores, etc…[OVP125.LR]. Como se explica en la noticia 3, el plato permeable al aire reduce la resistencia al aire, reduce el consumo de combustible, y ofrece mejoras en la protección anti-deslizante en ambientes “sucios” o resbaladizos. Los frenos de carros montados en la punta maximizan la profundidad de plato útil hasta las restricciones de carga, y están disponibles como opción: OVP107.A para los frenos de carros automáticos, OVP107.M para los frenos de carros manuales.

Noticia 5 cubre una alternativa popular para vehículos de cama abierta o de carga y descarga lateral, pero usados en ambientes más limpios: el plato de aluminio convencional en ejecución plegable [opción OVP206], proporciona tanto la reducción de la resistencia al aire como el ahorro de combustible. En su posición de viaje, el plato se pliega a la mitad, y la superficie expuesta al viento, por lo tanto, se reduce también a la mitad. Cuando se despliega a su posición de trabajo, el plato se despliega manualmente a su tamaño completo, de manera que la carga y descarga se hace de forma segura. Beneficios adicionales:

  • ·         El plato plegado puede ser bajado a media altura sin desplegar, y servir como escalón de acceso para cargas y descargas de aquellos objetos que pueden ser manejados manualmente.
  • ·         El plato plegado puede ser bajado por debajo del piso de carga, y facilitar el acceso para carga y descarga de objetos pesados o de gran tamaño que requieran el uso del toro.

Estas y muchas otras opciones disponibles permiten a los usuarios de DHOLLANDIA adaptar las plataformas para uso general, ofreciendo la máxima flexibilidad, a sus necesidades y requerimientos particulares que necesiten. Si necesita más información sobre este u otros temas, por favor no dude en contactar con su distribuidor local DHOLLANDIA.

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Plato permeable al aire con rejilla de composite (14/10/2016)

En una serie de 5 sucesivas noticias, DHOLLANDIA resaltará la gran variedad de ejecuciones y opciones que la gama de plataformas de columnas DH-VO.07.K1 tiene que ofrecer hoy. DHOLLANDIA empezó como constructor especializado en las conocidas plataformas multi-piso a principios de los 90; entonces  evolucionó añadiendo plataformas de un solo piso de alta y media capacidad en un rango de 1.000-2.000 kg, y empezó a invertir fuertemente en el desarrollo de plataformas de columnas de capacidad ligera 500-750 kg en los pasados 5 años. Hoy, DHOLLANDIA se enorgullece de presentar una gama completa y madura de plataformas de columnas ligeras que pueden ser equipadas con una gran variedad de opciones para encajar en todas las posibles aplicaciones y requerimientos. La visión de conjunto se reparte en 5 noticias, para permitir la inclusión de imágenes asociadas.

Noticia 1 muestra la DH-VO.07.K1 en su configuración estándar, con columnas de acero galvanizadas (*), y un plato ligero de aluminio con borde fijo. Los frenos de carros montados en la punta maximizan la profundad útil del plato hasta las restricciones de carga, y están disponibles como opción: OVP107.A para frenos de carros automáticos, OVP107.M para frenos de carros manuales. (*) Columnas de aluminio para ahorrar peso disponibles como opción [OVF015].

Noticia 2 añade rampas laterales de aluminio [OVP12.A.S] y rampas de aluminio traseras [OVP120.A.R] al plato de aluminio. En la posición de elevado vertical, estas rampas forman el tope ideal para la carga de inestables jaulas altas. En la posición de rampa, proporcionan la mejor alineación posible entre la superficie del plato y el suelo, y permiten cargar y descargar las jaulas con ruedas con la máxima seguridad.

Noticia 3 muestra la DH-VO.07.K1 con un plato de aluminio permeable al aire con la superficie de acero también permeable al aire [OVP509.A]. El plato permeable al aire es ideal para vehículos de cama abierta o de carga lateral, para reducir la resistencia al aire y optimizar el gasto de combustible. El plato permeable al aire también ofrece unas excelentes características anti-deslizantes: agua de lluvia, nieve, barro, suciedad, etc… son evacuados inmediatamente a través del plato. Un beneficio mayor en aplicaciones donde la suciedad o el barro son llevadas fácilmente a la superficie del plato (p.e. jardinería, industria de la construcción, mantenimiento de carreteras, etc…). Los frenos de carros montados en la punta maximizan la profundidad útil del plato hasta las restricciones de carga, y están disponibles como opción: OVP107.A para los frenos de carros automáticos, OVP107.M para los frenos de carros manuales.

Noticia 4 presenta un plato permeable al aire con rejilla de composite [OVP509.C]; barandillas de seguridad finas montadas en los patines, y ofreciendo acceso lateral [OVP350.B]; rampas de carga lateral cortas de acero para carga y descarga de carros o ruedas más grandes tales como contenedores, etc…[OVP125.LR]. Como se explica en la noticia 3, el plato permeable al aire reduce la resistencia al aire, reduce el consumo de combustible, y ofrece mejoras en la protección anti-deslizante en ambientes “sucios” o resbaladizos. Los frenos de carros montados en la punta maximizan la profundidad de plato útil hasta las restricciones de carga, y están disponibles como opción: OVP107.A para los frenos de carros automáticos, OVP107.M para los frenos de carros manuales.

Noticia 5 cubre una alternativa popular para vehículos de cama abierta o de carga y descarga lateral, pero usados en ambientes más limpios: el plato de aluminio más convencional en ejecución plegable [opción OVP206], proporciona tanto la reducción de la resistencia al aire como el ahorro de combustible. En su posición de viaje, el plato se pliega a la mitad, y la superficie expuesta al viento, por lo tanto, se reduce también a la mitad. Cuando se despliega a su posición de trabajo, el plato se despliega manualmente a su tamaño completo, de manera que la carga y descarga se hace de forma segura. Beneficios adicionales:

  • ·         El plato plegado puede ser bajado a media altura sin desplegar, y servir como escalón de acceso para cargas y descargas de aquellos objetos que pueden ser manejados manualmente.
  • ·         El plato plegado puede ser bajado por debajo del piso de carga, y facilitar el acceso para carga y descarga de objetos pesados o de gran tamaño que requieran el uso del toro.

Estas y muchas otras opciones disponibles permiten a los usuarios de DHOLLANDIA adaptar las plataformas para uso general, ofreciendo la máxima flexibilidad, a sus necesidades y requerimientos particulares que necesiten. Si necesita más información sobre este u otros temas, por favor no dude en contactar con su distribuidor local DHOLLANDIA.

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Plato de rejilla de acero permeable al aire (13/10/2016)

En una serie de 5 sucesivas noticias, DHOLLANDIA resaltará la gran variedad de ejecuciones y opciones que la gama de plataformas de columnas DH-VO.07.K1 tiene que ofrecer hoy. DHOLLANDIA empezó como constructor especializado en las conocidas plataformas multi-piso a principios de los 90; entonces  evolucionó añadiendo plataformas de un solo piso de alta y media capacidad en un rango de 1.000-2.000 kg, y empezó a invertir fuertemente en el desarrollo de plataformas de columnas de capacidad ligera 500-750 kg en los pasados 5 años. Hoy, DHOLLANDIA se enorgullece de presentar una gama completa y madura de plataformas de columnas ligeras que pueden ser equipadas con una gran variedad de opciones para encajar en todas las posibles aplicaciones y requerimientos. La visión de conjunto se reparte en 5 noticias, para permitir la inclusión de imágenes asociadas.

Noticia 1 muestra la DH-VO.07.K1 en su configuración estándar, con columnas de acero galvanizadas (*), y un plato ligero de aluminio con borde fijo. Los frenos de carros montados en la punta maximizan la profundad útil del plato hasta las restricciones de carga, y están disponibles como opción: OVP107.A para frenos de carros automáticos, OVP107.M para frenos de carros manuales. (*) Columnas de aluminio para ahorrar peso disponibles como opción [OVF015].

Noticia 2 añade rampas laterales de aluminio [OVP12.A.S] y rampas de aluminio traseras [OVP120.A.R] al plato de aluminio. En la posición de elevado vertical, estas rampas forman el tope ideal para la carga de inestables jaulas altas. En la posición de rampa, proporcionan la mejor alineación posible entre la superficie del plato y el suelo, y permiten cargar y descargar las jaulas con ruedas con la máxima seguridad.

Noticia 3 muestra la DH-VO.07.K1 con un plato de aluminio permeable al aire con la superficie de acero también permeable al aire [OVP509.A]. El plato permeable al aire es ideal para vehículos de cama abierta o de carga lateral, para reducir la resistencia al aire y optimizar el gasto de combustible. El plato permeable al aire también ofrece unas excelentes características anti-deslizantes: agua de lluvia, nieve, barro, suciedad, etc… son evacuados inmediatamente a través del plato. Un beneficio mayor en aplicaciones donde la suciedad o el barro son llevadas fácilmente a la superficie del plato (p.e. jardinería, industria de la construcción, mantenimiento de carreteras, etc…). Los frenos de carros montados en la punta maximizan la profundidad útil del plato hasta las restricciones de carga, y están disponibles como opción: OVP107.A para los frenos de carros automáticos, OVP107.M para los frenos de carros manuales.

Noticia 4 presenta un plato permeable al aire con rejilla de composite [OVP509.C]; barandillas de seguridad finas montadas en los patines, y ofreciendo acceso lateral [OVP350.B]; rampas de carga lateral cortas de acero para carga y descarga de carros o ruedas más grandes tales como contenedores, etc…[OVP125.LR]. Como se explica en la noticia 3, el plato permeable al aire reduce la resistencia al aire, reduce el consumo de combustible, y ofrece mejoras en la protección anti-deslizante en ambientes “sucios” o resbaladizos. Los frenos de carros montados en la punta maximizan la profundidad de plato útil hasta las restricciones de carga, y están disponibles como opción: OVP107.A para los frenos de carros automáticos, OVP107.M para los frenos de carros manuales.

Noticia 5 cubre una alternativa popular para vehículos de cama abierta o de carga y descarga lateral, pero usados en ambientes más limpios: el plato de aluminio más convencional en ejecución plegable [opción OVP206], proporciona tanto la reducción de la resistencia al aire como el ahorro de combustible. En su posición de viaje, el plato se pliega a la mitad, y la superficie expuesta al viento, por lo tanto, se reduce también a la mitad. Cuando se despliega a su posición de trabajo, el plato se despliega manualmente a su tamaño completo, de manera que la carga y descarga se hace de forma segura. Beneficios adicionales:

  • ·         El plato plegado puede ser bajado a media altura sin desplegar, y servir como escalón de acceso para cargas y descargas de aquellos objetos que pueden ser manejados manualmente.
  • ·         El plato plegado puede ser bajado por debajo del piso de carga, y facilitar el acceso para carga y descarga de objetos pesados o de gran tamaño que requieran el uso del toro.

Estas y muchas otras opciones disponibles permiten a los usuarios de DHOLLANDIA adaptar las plataformas para uso general, ofreciendo la máxima flexibilidad, a sus necesidades y requerimientos particulares que necesiten. Si necesita más información sobre este u otros temas, por favor no dude en contactar con su distribuidor local DHOLLANDIA.

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Plataforma ligera de columnas con rampas de carga en 3 lados (12/10/2016)

En una serie de 5 sucesivas noticias, DHOLLANDIA resaltará la gran variedad de ejecuciones y opciones que la gama de plataformas de columnas DH-VO.07.K1 tiene que ofrecer hoy. DHOLLANDIA empezó como constructor especializado en las conocidas plataformas multi-piso a principios de los 90; entonces  evolucionó añadiendo plataformas de un solo piso de alta y media capacidad en un rango de 1.000-2.000 kg, y empezó a invertir fuertemente en el desarrollo de plataformas de columnas de capacidad ligera 500-750 kg en los pasados 5 años. Hoy, DHOLLANDIA se enorgullece de presentar una gama completa y madura de plataformas de columnas ligeras que pueden ser equipadas con una gran variedad de opciones para encajar en todas las posibles aplicaciones y requerimientos. La visión de conjunto se reparte en 5 noticias, para permitir la inclusión de imágenes asociadas.

Noticia 1 muestra la DH-VO.07.K1 en su configuración estándar, con columnas de acero galvanizadas (*), y un plato ligero de aluminio con borde fijo. Los frenos de carros montados en la punta maximizan la profundad útil del plato hasta las restricciones de carga, y están disponibles como opción: OVP107.A para frenos de carros automáticos, OVP107.M para frenos de carros manuales. (*) Columnas de aluminio para ahorrar peso disponibles como opción [OVF015].

Noticia 2 añade rampas laterales de aluminio [OVP12.A.S] y rampas de aluminio traseras [OVP120.A.R] al plato de aluminio. En la posición de elevado vertical, estas rampas forman el tope ideal para la carga de inestables jaulas altas. En la posición de rampa, proporcionan la mejor alineación posible entre la superficie del plato y el suelo, y permiten cargar y descargar las jaulas con ruedas con la máxima seguridad.

Noticia 3 muestra la DH-VO.07.K1 con un plato de aluminio permeable al aire con la superficie de acero también permeable al aire [OVP509.A]. El plato permeable al aire es ideal para vehículos de cama abierta o de carga lateral, para reducir la resistencia al aire y optimizar el gasto de combustible. El plato permeable al aire también ofrece unas excelentes características anti-deslizantes: agua de lluvia, nieve, barro, suciedad, etc… son evacuados inmediatamente a través del plato. Un beneficio mayor en aplicaciones donde la suciedad o el barro son llevadas fácilmente a la superficie del plato (p.e. jardinería, industria de la construcción, mantenimiento de carreteras, etc…). Los frenos de carros montados en la punta maximizan la profundidad útil del plato hasta las restricciones de carga, y están disponibles como opción: OVP107.A para los frenos de carros automáticos, OVP107.M para los frenos de carros manuales.

Noticia 4 presenta un plato permeable al aire con rejilla de composite [OVP509.C]; barandillas de seguridad finas montadas en los patines, y ofreciendo acceso lateral [OVP350.B]; rampas de carga lateral cortas de acero para carga y descarga de carros o ruedas más grandes tales como contenedores, etc…[OVP125.LR]. Como se explica en la noticia 3, el plato permeable al aire reduce la resistencia al aire, reduce el consumo de combustible, y ofrece mejoras en la protección anti-deslizante en ambientes “sucios” o resbaladizos. Los frenos de carros montados en la punta maximizan la profundidad de plato útil hasta las restricciones de carga, y están disponibles como opción: OVP107.A para los frenos de carros automáticos, OVP107.M para los frenos de carros manuales.

Noticia 5 cubre una alternativa popular para vehículos de cama abierta o de carga y descarga lateral, pero usados en ambientes más limpios: el plato de aluminio más convencional en ejecución plegable [opción OVP206], proporciona tanto la reducción de la resistencia al aire como el ahorro de combustible. En su posición de viaje, el plato se pliega a la mitad, y la superficie expuesta al viento, por lo tanto, se reduce también a la mitad. Cuando se despliega a su posición de trabajo, el plato se despliega manualmente a su tamaño completo, de manera que la carga y descarga se hace de forma segura. Beneficios adicionales:

  • ·         El plato plegado puede ser bajado a media altura sin desplegar, y servir como escalón de acceso para cargas y descargas de aquellos objetos que pueden ser manejados manualmente.
  • ·         El plato plegado puede ser bajado por debajo del piso de carga, y facilitar el acceso para carga y descarga de objetos pesados o de gran tamaño que requieran el uso del toro.

Estas y muchas otras opciones disponibles permiten a los usuarios de DHOLLANDIA adaptar las plataformas para uso general, ofreciendo la máxima flexibilidad, a sus necesidades y requerimientos particulares que necesiten. Si necesita más información sobre este u otros temas, por favor no dude en contactar con su distribuidor local DHOLLANDIA.

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Plataforma ligera de columnas con plato completo de aluminio estándar (11/10/2016)

En una serie de 5 sucesivas noticias, DHOLLANDIA resaltará la gran variedad de ejecuciones y opciones que la gama de plataformas de columnas DH-VO.07.K1 tiene que ofrecer hoy. DHOLLANDIA empezó como constructor especializado en las conocidas plataformas multi-piso a principios de los 90; entonces  evolucionó añadiendo plataformas de un solo piso de alta y media capacidad en un rango de 1.000-2.000 kg, y empezó a invertir fuertemente en el desarrollo de plataformas de columnas de capacidad ligera 500-750 kg en los pasados 5 años. Hoy, DHOLLANDIA se enorgullece de presentar una gama completa y madura de plataformas de columnas ligeras que pueden ser equipadas con una gran variedad de opciones para encajar en todas las posibles aplicaciones y requerimientos. La visión de conjunto se reparte en 5 noticias, para permitir la inclusión de imágenes asociadas

Noticia 1 muestra la DH-VO.07.K1 en su configuración estándar, con columnas de acero galvanizadas (*), y un plato ligero de aluminio con borde fijo. Los frenos de carros montados en la punta maximizan la profundad útil del plato hasta las restricciones de carga, y están disponibles como opción: OVP107.A para frenos de carros automáticos, OVP107.M para frenos de carros manuales. (*) Columnas de aluminio para ahorrar peso disponibles como opción [OVF015].

Noticia 2 añade rampas laterales de aluminio [OVP12.A.S] y rampas de aluminio traseras [OVP120.A.R] al plato de aluminio. En la posición de elevado vertical, estas rampas forman el tope ideal para la carga de inestables jaulas altas. En la posición de rampa, proporcionan la mejor alineación posible entre la superficie del plato y el suelo, y permiten cargar y descargar las jaulas con ruedas con la máxima seguridad.

Noticia 3 muestra la DH-VO.07.K1 con un plato de aluminio permeable al aire con la superficie de acero también permeable al aire [OVP509.A]. El plato permeable al aire es ideal para vehículos de cama abierta o de carga lateral, para reducir la resistencia al aire y optimizar el gasto de combustible. El plato permeable al aire también ofrece unas excelentes características anti-deslizantes: agua de lluvia, nieve, barro, suciedad, etc… son evacuados inmediatamente a través del plato. Un beneficio mayor en aplicaciones donde la suciedad o el barro son llevadas fácilmente a la superficie del plato (p.e. jardinería, industria de la construcción, mantenimiento de carreteras, etc…). Los frenos de carros montados en la punta maximizan la profundidad útil del plato hasta las restricciones de carga, y están disponibles como opción: OVP107.A para los frenos de carros automáticos, OVP107.M para los frenos de carros manuales. 

Noticia 4 presenta un plato permeable al aire con rejilla de composite [OVP509.C]; barandillas de seguridad finas montadas en los patines, y ofreciendo acceso lateral [OVP350.B]; rampas de carga lateral cortas de acero para carga y descarga de carros o ruedas más grandes tales como contenedores, etc…[OVP125.LR]. Como se explica en la noticia 3, el plato permeable al aire reduce la resistencia al aire, reduce el consumo de combustible, y ofrece mejoras en la protección anti-deslizante en ambientes “sucios” o resbaladizos. Los frenos de carros montados en la punta maximizan la profundidad de plato útil hasta las restricciones de carga, y están disponibles como opción: OVP107.A para los frenos de carros automáticos, OVP107.M para los frenos de carros manuales.

Noticia 5 cubre una alternativa popular para vehículos de cama abierta o de carga y descarga lateral, pero usados en ambientes más limpios: el plato de aluminio más convencional en ejecución plegable [opción OVP206], proporciona tanto la reducción de la resistencia al aire como el ahorro de combustible. En su posición de viaje, el plato se pliega a la mitad, y la superficie expuesta al viento, por lo tanto, se reduce también a la mitad. Cuando se despliega a su posición de trabajo, el plato se despliega manualmente a su tamaño completo, de manera que la carga y descarga se hace de forma segura. Beneficios adicionales:

  • ·         El plato plegado puede ser bajado a media altura sin desplegar, y servir como escalón de acceso para cargas y descargas de aquellos objetos que pueden ser manejados manualmente.
  • ·         El plato plegado puede ser bajado por debajo del piso de carga, y facilitar el acceso para carga y descarga de objetos pesados o de gran tamaño que requieran el uso del toro.

Estas y muchas otras opciones disponibles permiten a los usuarios de DHOLLANDIA adaptar las plataformas para uso general, ofreciendo la máxima flexibilidad, a sus necesidades y requerimientos particulares que necesiten. Si necesita más información sobre este u otros temas, por favor no dude en contactar con su distribuidor local DHOLLANDIA.

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Nueva plataforma compacta de 750-1000 kg. montaje lateral bajo el piso (18/09/2016)

Depués de más de 30 años de servicio, la plataforma a medida DH-REK está siendo sustituida por la DH-SOZ.10

Ambas, la DH-REK y DH-SOZ suelen ser montadas en el lateral del chasis del camión, enfrente de los ejes traseros, y 

usadas para carga y descarga por las puertas laterales de la carrocería del camión (a menudo camiones refrigerados).

En una aplicación típica, los camiones de reparto de productos alimenticios a cadenas de restaurantes están equipados

con una plataforma trasera de alta capacidad para descargar las jaulas completas de productos frescos, y con una

plataforma lateral de menos capacidad para cargar los carros o jaulas vacíos.

La DH-REK era una plataforma replegable de montaje lateral, ofrecía 1100 mm de produndidad de plato y un máximo de

1.000 kg. de capacidad. La recien nacida DH-SOZ.10 ha sido desarrollada coo una muy compacta plataforma retráctil, 

y ofrece las isguientes características:

  • Capacidad de 750-1.000 kg. con centro de gravedad a 500 mm
  • Dimensiones de plato 1.150 o 1.350 mm de largo x 1.600 mm de ancho
  • Gran mejora en la facilidad de manejo, operación y ergonomía
  • Plato cónico. Nivelación automática con inclinación automática al suelo
  • Estabilizadores fijos, sin inclinación ajustable. Cilindros de inclinación y plato completamente ajustable están disponibles                             como opción.
  • Ahorro de peso, plato completo de aluminio, despliegue fácil y ligero
  • Guías compactas pre-soldadas, desarrolladas para montar atornilladas al chasis del camión. La plataforma se                                         suministra con una guía de extensión para atornillar que va bajo el eje de transmisión, y se une al otro lado del                                                     chasis para un perfecto reparto de fuerzas.

La DH-SOZ es adecuada para la mayoría de pisos refrigerados y de mercancías. Si requiere más información sobre esta plataforma,

por favor no dude en contactar con su distribuidor nacional DHOLLANDIA. 

 

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La nueva generación del 2016 de plataformas de cassette con más presencia en el mercado (13/06/2016)

La nueva generación de plataformas de cassette DHOLLANDIA para personas con movilidad reducida (P.M.R), lanzada en el Busworld Kortrijk 2015, ha sido introducida en el mercado a través de los OEM’s y carroceros de Europa, región del Pacífico –Asia y Sudamérica, provocando una mayor presencia de la misma.

Además de una gama de colores más discretos, que es el cambio más visible en la generación 2016 de las plataformas de cassette DH-CH102 / CH103, se han introducido una serie de mejoras y cambios tecnológicos importantes:

  • Aumento a 500 Kg de capacidad para cubrir las demandas del mercado en cuanto a capacidades mayores.
  • Superficie del plato hecha con aluminio “tear-plate“, reemplazando el revestimiento antideslizante actual aplicado manualmente. Esta nueva capa es más ligera, ofrece unas mejores características antideslizantes y mejora la vida útil de la plataforma.
  • Mejora en el sistema de bloqueo de las barandillas de seguridad en toda la subida, es decir, durante la posición vertical
  • Cierre mecánico automático adicional para el freno de sillas hidráulico de la punta del plato, asegurando el cierre del freno de sillas mientras el plato no está apoyado el el suelo. 
  • Cierre automático del plato dentro del cassette con liberación automática cuando sale (no más cerrojos de plato para operar manualmente durante el despligue de la misma)
  • Mando de dos botones simple y fácil de usar, con un botón de parada de emergencia integrado y conexión rápida.
  • Nuevo grupo hidráulico con conexiones plug&play para el cableado eléctrico e hidráulico
  • Placa de control eléctrica con posibilidad de diagnóstico mediante LED, control de emergencia mediante interruptores y mejora la conectividad con el vehículo.
  • Nuevas herramientas de montaje

Gracias a estas mejoras, la DH-CH102/103 se ha convertido en una plataforma diferente en comparación al modelo anterior. La nueva generación ha añadido mejoras no sólo para el usuario final, en cuanto a una mayor seguridad y control, sino para el instalador a la hora de  facilitar el montaje e integración de esta plataforma dentro del vehículo.

Si necesita más información sobre este producto no dude en ponerse en contacto con Dhollandia

 

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Rueda de plato más grande para la DH-LSU.90 (13/06/2016)

Desde su lanzamiento en 2008, la DH-LSU.90 contaba con 2 soportes de pie en el plato para prevenir que los talones fuesen golpeados contra el hormigón u otra clase de superfices. En el futuro, este plato de acero de alta resistencia vendrá equipado con unas ruedas en acero más largas montadas sobre los travesaños verticales del plato, similar al modelo predecesor DH-ESU.  Estas ruedas de acero han sido rediseñadas para mejorar sus capacidades de rodamiento y con un acabado en Zn-NI.

Con rangos de capacidades extremas desde los 7500 a 9000Kg, la DH-LSU.90 es el top absoluto de las plataformas industriales. Esta plataforma se usa, principlamente, con maquinaria pesada, toros, tractores, etc... Las patas estabilizadores están incluidas de serie en este modelo.

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Nueva DH-LM.10.07 para Iveco Daily con propulsión a gas (03/05/2016)

Chasis Iveco Daily con CNG propulsión a gas están equipados con varios tanques de gas en el voladizo detrás del eje posterior. En aplicaciones donde se necesita una plataforma, estos tanques de gas entran en conflicto con el bastidor y sus placas de montaje, y adicionalmente causan problemas en términos de hueco libre bajo el bastidor cuando una de las plataformas conocidas podría ser instalada.

Con el desarrollo de la DH-LM.10.07, DHOLLANDIA ha llegado a la solución perfecta para este tipo de vehículo. Esta nueva plataforma construida ex-profeso, está disponible con placas de montaje rápido, un bastidor reducido que envuelve alrededor de los tanques de gas y maximiza el huevo libre, y un certificado especial de protección trasera. La DH-LM.10.07 pronto estará disponible  con soporte para gancho de remolque.

Aparte de estas características especiales mencionadas arriba, la DH-LM.10.07  se beneficiará de las muchas  y funcionales características que han llevado al exito munidal a la DH-LM.10 de 4 cilindros.

Si necesita más información sobre este producto, por favor no dude en contactar con el personal técnico-comercial de DHOLLANDIA.

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Más opciones para la DH-VO.07.K1 mostradas en CVS Birmingham (28/04/2016)

DHOLLANDIA ha aprovechado la oportunidad de la Muestra del Vehículo Comercial en Birmingham para resaltar alguna de las opciones disponibles en su ligera plataforma de columnas DH-VO.07.K1.

Especialmente diseñada para las carrocerías abiertas ( descarga lateral, cama plana, ...) uno de los 2 modelos se exhibio con las siguientes características

  1. Bastidor completo de aluminio y guías de aluminio [opción OVF015], para minimizar el peso de la plataforma y maximizar la carga útil de vehículo.
  2. Un plato permeable al aire (**) con mallado de composite [opción OVP509.C]. En comparación con los platos de malla de acero, el mallado de composite tiene ventajas de peso, no sufre ninguna forma de corrosión, y cuentan con un recubrimiento anti-deslizante.
  3. Barandillas de seguridad ligeras montadas en las guías, ofreciendo acceso lateral [opción OVP350.B]
  4. Rampas cortas laterales de acero para cargar y descargar objetos con ruedas grandes, tales como carros de reparto, cubos de residuos etc... [opción OVP125.LR].
  5. Solapas freno de carro integradas en el borde del plato, para maximizar el espacio útil del plato. Disponible como freno de carro manual [opción OVP107.M] o como freno de carro automático [opción OVP107.A]

 (**) Generalmente, los platos permeables al aire ofrecen las siguientes ventajas a las carrocerías abiertas:

  • Reducción de la resistencia al viento, mejorando el consumo de combustible y los costes
  • Excelentes características anti-deslizantes para el operario en el plato: agua de lluvia, nieve, barro, suciedad, etc... son evacuados rápidamente a través de la superficie del plato.

Los platos permeables al aire son por lo tanto la opción a menudo preferida por los negocios de construcción, servicios municipales de mantenimiento, compañías de jardinería, vehículos de distribución de botellas de gas...

Si necesita más información sobre este producto, por favor no dude en contactar con el personal técnico-comercial de DHOLLANDIA.

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Plataforma retráctil de doble plegado con aumento de la estabilidad del plato (25/04/2016)

De la comparación entre la operación típica de una plataforma retráctil DE DOBLE PLEGADO (DH-SO...) con una plataforma retráctil de UN PLEGADO (DH-SM...) resulta una visible mejor estabilidad del segundo grupo sobre el primero.

Plataformas retráctiles de UN PLEGADO (DH-SM...) se deslizan hacia afuera hasta un duro tope colocado en posición de trabajo cerca del final de las guías. Cuando el plato se eleva, hace una fuerte presión contra el borde del piso de carga. Esta maniobra maximiza la estabilidad del plato, y reduce cualquier movimiento del plato causado cuando se traslada la carga del vehículo al plato, o vice versa.

Plataformas retráctiles DE DOBLE PLEGADO (DH-SO...) se deslizan hacia afuera muy separadas, para permitir desplegar el plato, y después se deslizan de nuevo hacia adentro hasta encontrar su posición de trabajo contra un tope colocado a aproximadamente 1/3 del final de las guías. Cuando el plato se eleva y hace presión contra el borde del piso de carga, las fuerzas de palanca de la cinemática algunas veces fuerzan el bastidor, proporcionando un alineamiento menos perfecto con el borde del piso de carga.

La nueva plataforma retráctil DE DOBLE PLEGADO DH-SO6.20 incluye un sistema de bloqueo invertido en su posición de trabajo, proporcionando una estabilidad equivalente a la de las plataformas retráctiles de UN PLEGADO con similar capacidad. Este sistema de bloqueo es puramente mecánico, y no se apoya en absoluto en vulnerables sensores o componentes electrónicos que se puedan convertir en un punto débil en caso de condiciones meteorológicas adversas.

Muy parecida a la DH-SO8.20, la plataforma DH-SO6.20 se compone de 3 partes: una dura parte fija de acero, que también hace de paragolpes, más 2 secciones plegadas de aluminio ligero. La DH-SO6.20 se ofrece con un acabado galvanizado de zinc, y está disponible con capacidades de 1.500 – 2.000 kg y platos de 1.800 – 2.000 mm. Gracias a su diseño compacto, la DH-SO6.20 se monta en un espacio más reducido que la conocida DH-SO7.20 y DH-SO8.20 (para platos de profundidad comparable). En comparación con las generaciones anteriores, la fuerza necesaria para desplegar y plegar el plato manualmente, ha sido muy reducida, y el nivel de confort del operario mejorado.

Si necesita más información sobre este producto, por favor no dude en contactar con el personal técnico-comercial de DHOLLANDIA.

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Plataforma de columnas para botellas de gas con plato galvanizado (25/02/2016)

La máxima seguridad en el manejo del producto, es la primera en la lista de prioridades de las compañías de distribución de botellas de gas. La plataforma DHOLLANDIA DH-VO.15.K1 para botellas de gas, satisface los requerimientos más rigurosos impuestos por los operadores de todo el mundo. La plataforma de columnas incorpora ciertas características que son de gran utilidad en la descarga de botellas de gas de forma segura.

  • la plataforma de columnas para botellas de gas se desplaza arriba y abajo en línea recta en la parte posterior de la carrocería (verticales, retráctiles y replegables describen un arco, por lo que el plato se aleja de la carrocería)
  • las plataformas de columnas están equipadas cono un plato plano, así las altas y estrechas botellas de gas se mantienen lo mas estables posible en el plato durante todo el ciclo de descenso (verticales, retráctiles y replegables entregan la punta a nivel del suelo, desestabilizando las botellas de gas)

Los paquetes de opciones OVU012.A (para platos de aluminio) y OVU012.S (para platos de acero) transforman la plataforma de columnas estándar DH-VO.15.K1 en una plataforma especializada para el manejo de botellas de gas, e incluyen:

  • barandillas de seguridad de plegado automático en 3 lados (con sección media abierta), para apoyar y sostener las botellas de gas en la carga/descarga
  • rampa articulada montada en el centro, que funciona como protección anti-caída cuando se le bloquea en posición vertical a 90º, y sirve como rampa de acceso cuando se la despliega a 180º al alcanzar el suelo

En la ejecución estándar, el plato se abre manualmente (con ayuda de unas poderosas barras de torsión escondidas dentro del plato). Cierre hidráulico está disponible como opción [OVH004], maximizando el comfort del operador y la seguridad de manejo. Los platos de acero están disponibles con acabado de baño de zinc [opción OVT121.P]. Los platos con baño de zinc ofrecen las siguientes ventajas:

  • más durabilidad
  • exterior + INTERIOR protección de la estructura de acero contra la corrosión
  • mejor protección anti-deslizamiento que la mayoría de las superficies pintadas

La versión estándar K1 se eleva hasta el nivel del piso del vehículo. La ejecución opcional K9 [opción OVU013] alcanza niveles por encima del piso del vehículo, por ejemplo para alcanzar un muelle de carga más alto.

Si necesita información adicional sobre esta plataforma, por favor no dude en contactar con cualquiera de nuestros miembros del departamento comercial.

 

 

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Su coche en buenas manos… (20/02/2016)

Tanto si usted necesita transportar coches profesionalmente, como por propia diversión, DHOLLANDIA le ofrece la plataforma idónea para hacerlo de manera segura.

Las plataformas verticales DH-LSU están disponibles con un paquete de opciones dedicadas al transporte de coches [opción OAU007] que incluye:

  • una extensión del plato principal hasta 3000mm [10x óp. OAP302]
  • rampas reforzadas de aluminio plegables horizontalmente, en 2 secciones [óp. OAP404.2]
  • patas estabilizadoras reforzadas de 10T de capacidad [óp. OAH010.LE]

Para coches de hasta 2.000 kg de peso propio, DHOLLANDIA recomienda la plataforma DH-LSU.40 en su ejecución de 3.000 kg. Para coches más pesados de hasta 3.000 kg. de peso propio, la especificación adecuada sería la DH-LSU.60 de 4.000 kg. de capacidad.

Aunque la opción OAP404.2 viene por defecto en este kit de opción, las siguientes rampas están disponibles para discusión:

  • Rampas plegables ligeras con bisagras a ras, ancho completo [óp. OAP403.1]
  • Rampas plegables ligeras con bisagras a ras, en 2 secciones separadas [óp. OAP403.2]
  • Rampas plegables reforzadas con bisagras montadas en superficie, ancho completo [óp. OAP404.1]
  • Por defecto = rampas plegables reforzadas con bisagras montadas en superficie, en 2 secciones separadas [óp. OAP404.2]

Para aplicaciones donde las rampas de ancho completo corren el riesgo de ser demasiado  pesadas para manipularlas, hay soluciones disponibles con un muelle de torsión adicional para aliviar el peso de dichas rampas, y facilitar su manipulación.

Si necesita más información sobre esta aplicación, por favor no dude en contactar con el personal técnico-comercial de su distribuidor nacional DHOLLANDIA para más información.

 

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Completa gama de plataformas replegables para el mercado Norte-Americano (28/12/2015)

Desde su lanzamiento en Canada en 2013, y en los USA en 2015, Dhollandia ha desarrollado una completa gama de plataformas replegables especialmente adaptadas al mercado Norte Americano. Esta gama comprende 2 plataformas replegables de capacidad media con inclinación progresiva, y 2 plataformas replegables de gran capacidad con inclinación automática al suelo. Con más de 3 décadas de experiencia en la construcción de plataformas replegables, esta tecnología no era en absoluto nueva para DHOLLANDIA. Pero hubo suficientes diferencias en la forma de montaje y en las opciones ofrecidas, para justificar una gama de plataformas hechas a medida, con el objetivo de adaptarse al 100% a los hábitos y expectativas locales.

2 importantes innovaciones que DHOLLANDIA deseaba llevar al mercado, además de todas las características de seguridad obligatorias bajo las regulaciones CE:

  • Reemplazo de los platos de acero por los de aluminio ligero
  • Introducción del baño de zinc en caliente (o „acabado galvanizado) como acabados estándar para ambos, bastidores y extensiones de los platos + escaleras laterales y amortiguadores para el muelle de carga.

El rango de plataformas para Norte América comprende:

DH-RP.10 con 1.000 kg. de capacidad

  • plataforma replegable compacta de capacidad ligera e inclinación progresiva
  • brazos de elevación estrechos, 1 cilindro de elevación montado en el centro
  • plato ligero todo de aluminio
  • longitud máxima de plato 1250mm

DH-RP.15 con capacidad de 1.000 – 1.500 kg.

  • plataforma replegable de capacidad media con inclinación progresiva
  • brazos de elevación anchos, 2 cilindros de elevación
  • plato ligero todo de aluminio, o plato de acero-aluminio reforzado (1ª sección del plato de acero galvanizado, punta plegable de aluminio)
  • longitud máxima de plato 1270 mm

DH-RM.20 con capacidad de 1.500 – 2.000 kg.

  • plataforma replegable de gran capacidad con inclinación automática a nivel del suelo
  • brazos de elevación anchos, 2 cilindros de elevación
  • plato ligero todo de aluminio, o plato de acero-aluminio reforzado (1ª sección de acero galvanizado, punta plegable de aluminio)
  • longitud máxima del plato 1.600 mm

DH-RM.25 con capacidad de 2.000 – 2.500 kg.

  • plataforma replegable de gran capacidad con inclinación automática a nivel del suelo
  • brazos de elevación anchos, 2 cilindros de elevación
  • Plato todo de aluminio reforzado
  • Disponible con gancho para muelle de carga compatible con paragolpes trasero
  • longitud máxima del plato 1.600 mm

El aceite resistente a muy bajas temperaturas y cilindros de doble acción están disponibles como opciones en todos los modelos. Las DH-RP.15, DH-RM.20 y DH-RM.25 se ofrecen con una rampa de acceso como opción.                                                                          

NOTA IMPORTANTE: Norte América y Europa suelen trabajar con diferentes tipos de capacidades. Donde se mencionan capacidades en libras y la diferencia en Kilos, la PLATAFORMA HA SIDO DISEÑADA Y TESTADA PARA EL VALOR MÁS ALTO de las dos capacidades.

Si requiere más información sobre alguna de estas plataformas, por favor no dude en contactar con su distribuidor local DHOLLANDIA.

 

 

 

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Caja de baterías mejorada para plataformas retráctiles (26/11/2015)

En muchos casos, las plataformas retráctiles DH-SMR.20 / SMR.30 ocupan todo el espacio de montaje detrás del guardabarros del vehículo. Por eso, encontrar un espacio para una caja de batería en el mismo area puede ser difícil, y montar la caja de batería en el chasis puede ser un importante consumo de tiempo. Para (semi) trailers con los chasis de doble T I, DHOLLANDIA ha ofrecido una caja de baterías [opción OAE400.24 + OAE406. L o OAE406.H] premontada en las guías de acero de MONTAJE POR DEBAJO [opción OAM031 + OAM032.S] durante años.

DHOLLANDIA ha aprovechado SOLUTRANS para mostrar la segunda generación de esta opción de caja para batería, como parte de una muy bien equipada DH-SMR.30 (ver debajo). Esta caja de batería puede ser extraída manualmente desde su posición de guardada bajo la carrocería del vehículo, a una posición de servicio cerca del borde lateral, para facilitar el mantenimiento y la reparación de las baterías y los fusibles. El sistema corredizo en la nueva configuración de la caja de batería ha sido fuertemente mejorada, así el usuario o el servicio técnico pueden sacar la caja de batería o introducirla de nuevo, mucho más fácilmente que antes. En función de los parámetros de instalación y huecos, la caja de batería puede ser montada más baja o más alta en las guias de montaje de acero [OAE406.L o OAE406.H].

Otras importantes características mostradas en esta DH-SMR.30 en Solutrans:

  • Bastidor galvanizado o chapado por inmersión en Zinc caliente [estándar en DHOLLANDIA]
  • Cilindros hidráulicos y bulones de articulación bañados en Zinc-Nickel [ESTÁNDAR]
  • Barandillas de seguridad giratorias [OAP204.LR] con mandos de subir / bajar integrados [OAE020.R]
  • Preparación para rampas laterales en lado D e I del plato [OAP024.LR]
  • Rampa de carga lateral desmontable [OAP023]

DHOLLANDIA continúa liderando la innovación en plataformas elevadoras, a través de la implementación estándar de las mejores tecnologías posibles de protección anti-corrosión, y continuo desarrollo de funciones y opciones de valor añadido.

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DHOLLANDIA aprovecha BUSWORLD para lanzar plataformas para sillas de ruedas con capacidad extra (17/10/2015)

BUSWORLD Kortrijk (16-21 oct.) es una de las exposiciones mas importantes del mundo para Constructores de Autobuses y Autocares, y sus proveedores. Las crecientes expectativas y demandas de la sociedad moderna por una movilidad de alta calidad para todos los ciudadanos, incluidas las personas con movilidad reducida, aumenta la importancia de las plataformas para sillas de ruedas y otros sistemas de acceso muy rápidamente.

Las plataformas para sillas de ruedas no son una innovación como tal, pero han estado restringidas durante mucho tiempo en cuanto a capacidad y viabilidad de aplicaciones. DHOLLANDIA ha invertido significativos esfuerzos en los últimos años para desarrollar robustas plataformas para pasajeros con mayores capacidades de elevación y una superficie de plato más larga, para satisfacer las más altas exigencias de los operadores de transporte público.

DHOLLANDIA exhibirá 3 nuevas plataformas para pasajeros en BUSWORLD, que siguen la filosofía:

  1. La plataforma de cassette DH-CH102 (modelo del año 2016) auna una nueva síntesis de la experiencia en desarrollo reunida en los últimos 5 años, y eleva la funcionalidad y el acabado hasta un nivel completamente nuevo. Esta plataforma ofrece una capacidad de 350 ó 500 kg. y puede ser montada en varias posiciones en el autobús: integrada en el último escalón de la escalera de acceso; sobre el paso de rueda del autobús; o en el piso del compartimento de equipajes.
  2. La plataforma replegable para pasajeros DH-RB (modelo del año 2016) se suelo montar enfrente del motor trasero. Esta plataforma ha sido completamente diseñada para garantizar 500 kg. de capacidad nominal, y una serie de detalles funcionales se optimizaron (tales como el freno de ruedas en el borde exterior del plato, las barandillas de seguridad, y la rampa automática en el borde interior del plato).
  3. El rango de plataformas de 2 brazos lineales DH-PH2 (para minibuses y ambulancias) se extendió para incluir una extensión „bariátrica“ de 500 kg. adecuado para el aumento de las alturas de elevación, con platos más largos de hasta 1600 mm., p. e. para cargar y descargar scooters más grandes, camillas y camas de hospital.

DHOLLANDIA ha sido activa en el mercado de las plataformas para sillas de ruedas desde hace más de 14 años, desarrollando y promoviendo muchas soluciones para

  1. movilidad privada;
  2. transporte público, turismo, y autocares de viaje;
  3. ambulancias, taxis, aplicaciones a medida.
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Aumento de la calidad con el acabado ZINC-NÍQUEL para partes pequeñas (16/09/2015)

Dhollandia ha dado grandes pasos adelante en la calidad del acabado del producto en la última década. Cuando DHOLLANDIA introdujo Protección PLUS en 2007, este acabado se colocó justo en el tope de la media de los acabados disponibles en la industria. Algunos fabricantes ofrecían acabados de zinc-fosfato más capa de pintura. Otros fabricantes ofrecían epoxy KTL. Pero nadie más ofrecía la innovadora tecnología de 3-cation zinc-fosfato más epoxy KTL más capa de poliester combinadas en un único proceso de acabado.

La introducción del ACABADO DE ZINC POR INMERSIÓN EN CALIENTE en 2012, fue el siguiente paso de gigante hacia ofrecer la máxima, y sin rival protección anti corrosión. DHOLLANDIA fue en primer fabricante en Europa continental en ofrecer la capa metálica por inmersión en caliente, o el a abado GALVANIZADO, como acabado estándar en una amplia variedad de los modelos más demandados. En los primeros días, los clientes podían elegir cualquiera de los acabados al mismo precio. Ahora, la gran mayoría de los clientes eligen recibir las plataformas DHOLLANDIA con el acabado de zinc por inmersión en caliente por razones obvias de calidad. Sólo una pequeña porción de productos se siguen suministrando con acabado Protección Plus, que aún está en el top de los acabados alternativos disponibles que se ofrecen en el mercado de plataformas elevadoras.

Debido a que, como gran ventaja que supone, el acabado de zinc por inmersión en caliente protege tanto el exterior como el interior de las estructuras de acero iguales (*), el alcance de su aplicación se amplió rápido de los bastidores de las plataformas y placas de montje a los platos completos verticales de acero. (* e-capa y sistemas de pintura convencionales sólo proporciona protección anti corrosión exterior, ninguna mejora interior)

Hoy, DHOLLANDIA asume un acabado de capa metálica ZINC-NICKEL de primera calidad para las estructuras mecánicas más pequeñas, pasadores de articulación, uniones, pernos, etc... ZINC-NICKEL ofrece una mucho mejor protección anti corrosión que las tecnologías usadas hasta ahora, aparte de otras ventajas como mejora de la dureza y reducción de la oxidación. Cualidades que provarán ser extremadamente útiles en componentes específicos de las plataformas elevadoras, como los bulones. Los planes actuales también incluyen la capa de zinc-nickel en los cilindros hidráulicos. Aparte del aumento en la calidad de construcción, el montaje de cilindros con capa de zinc en bastidores de plataformas con acabado de zinc por inmersión llevará definitivamente a un color más homogéneo, y mejora del aspecto estético.

La capa metálica de Zinc-Nickel se introducirá gradualmente en los próximos meses, primero en las plataformas nuevas y, en una segunda fase, en recambios para plataformas más antiguas. Leales a nuestros valores, estos procesos químicos se aplican en líneas de producción de última generación, con un máximo respeto con el medio ambiente.

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DH-LSP.10 hecha a medida para furgones de fábrica Iveco Daily (14/09/2015)

Dhollandia tiene más de 2 décadas de experiencia y una sólida reputación en el diseño y fabricación de soluciones de montaje rápido para plataformas verticales en furgones de fábrica. Factores decisivos en este exito de los productos de la familia DH-LSP son:

  • la inteligente forma de los brazos de elevación, siguiendo el contorno del paragolpes, y eliminando la cecesidad de cortar la parte trasera del chasis del vehículo
  • el grupo hidráulico compacto premontado
  • la amplia variedad de placas de montaje rápido hechas a medida, adaptadas a la mayoría de marcas de vehículos, sus distintas distancias entre ejes y voladizos; y también adaptadas a las opciones particulares de la plataforma (plataforma con / sin barandillas de seguridad; de ancho de plato completo y plataforma plegable; plataformas que sustituyen las puertas traseras del vehículo [opción OAT200...], etc...)
  • los soportes para gancho de remolque premontados y certificados CE

Con los 3 tipos de plataforma DH-LSP.07.02/ .03/ .04 DHOLLANDIA cubre la mayoria de furgones de fábrica construidos fuera de Europa, y sus equivalentes técnicos comercializados en otros continentes.Específicamente para Iveco Daily, DHOLLANDIA ofrecía soluciones eficientes antes, primero con el tipo DH-LC2.07, más recientemente con el tipo DH-LSP.07.02. Ambos soluciones son ahora reemplazadas por un nuevo tipo DH-LSP.10, hechas a medida para encajar en la actural generación de furgones de fábrica  Iveco Daily en la mejor manera posible.

La plataforma tipo DH-LSP.10.01 se ajusta a los furgones Iveco Daily con 1120mm de voladizo (medido desde el centro del eje trasero). La DH-LSP.10.02 está preparada para encajar en chasis con 1520, 2120, y 2520 mm de voladizo. Estas plataformas están disponibles en ejecución de 500 kg (2 cilindros de elevación + 1 cilindro de inclinación), y en ejecución de 750 – 1000* kg (2 cilindros de elevación + 2 de inclinación). Están equipadas con un plato completo de aluminio de 1300 y 1550 mm de profundidad. Distintas a las usuales DH-LSP que tienen sus cilindros de inclinación en la parte trasera del plato, estas DH-LSP.10 llevan el/los cilindros de inclinación al lado de los brazos de elevación, como la convencional DH-LM vertical. De esta forma, aparte de la matrícula y sus luces, la parte trasera del plato queda completamente libre para fines publicitarios.

* Consulte siempre las restricciones del fabricante con su carrocero

** Para vehículos con suspensión neumática, o vehículos a gas, por favor siempre contacte primero con DHOLLANDIA para estudio técnico.

Si necesita más información sobre este tema cuestión, por favor no dude en contactar cono uno de nuestros técnicos comerciales.

 

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Pequeña plataforma de entreplanta DH-VZK.05 (28/08/2015)

En almacenes donde los toros no están (o no siempre) disponibles, las plataformas de columnas pueden ser una herramienta muy útil para mover palets o jaulas desde el nivel del suelo a una altura de entreplanta, y viceversa. La DH-VZK.05 es una de las alternativas más pequeñas en la oferta de Dhollandia de plataformas fijas de columnas.

La DH-VZK.05 ofrece una capacidad de elevación de 500 kg con un plato completamente de aluminio de 1000x1600 mm, y puede alcanzar hasta aprox. 4000 mm de altura de elevación. El plato se puede cerrar y guardar verticalmente para dejar espacio libre en el suelo, y se abre manualmente cuando se requiere su uso. La DH-VZK que se muestra en las fotos de esta noticia, tiene las siguientes características:

  • chapa puente articulado mediante muelle en el borde interior del plato
  • bode fijo en la parte exterior del plato
  • freno de carros justo en el borde de la parte exterior del plato
  • una barandilla de seguridad longitudinal al lado opuesto del mecanismo de elevación
  • una barandilla de seguridad lateral plegable en el borde externo del plato
  • Bomba de 380 V

La DH-VZK está diseñada para subir / bajar solo mercancías. Se puede accionar de manera manual (operador presionando continuamente el botón subir o bajar), o de manera automática (la plataforma sube y baja automáticamente en un rango seguro de trabajo). Si requiere más información sobre este aspecto, por favor no dude en contactarnos.

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Plataforma de contenedor DH-VBC.25 para tren de carretera (27/08/2015)

Las plataformas de columnas tipo DH-VBC.25 y DH-VHC.30 han ganado una sólida reputación en aplicaciones que usan contenedores y carrocerías desmontables, ofreciendo el máximo aclarado en camiones con lanza. Menos conocido es el uso de estas „plataformas de contenedor“ en trenes de carretera, como se usan en Australia, Escandinavia, y cada vez más provados en el este de Europa.

Las plataformas para contenedores DH-VBC y la DH-VHC están equipadas con unas columnas muy cortas y unos patines extra largos. Como consecuencia, ninguna parte de la plataforma sobresale por debajo de la parte inferior de la carrocería o del contenedor. Y los contenedores pueden ser dejados en el suelo sin ninguna obstrucción por parte de la plataforma, o sin ningún daño al sistema de la misma. En comparación con ciertos sistemas con columnas plegables que hay en el mercado, las plataformas para contenedores DHOLLANDIA no requieren ninguna intervención manual para desplegar las columnas, y contienen muchas menos partes móvibles vulnerables de dañarse o desgastarse.

Las fotos en esa noticia muestran una DHVBC.25, montada en la carrocería desplazable de un tren-A de un tren de carretera australiano „Big-Double“. La plataforma ofrece hasta 2500 kg de capacidad nominal, y una profundidad de plato de cierre completo. La DH-VBC básicas están diseñadas como plataformas de un piso de carga, pero hay otras opciones disponibles que ofrecen carga multi-piso, con alturas de elevación hasta aprox. 500 mm del techo.

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Barandillas de seguridad 3 lados para plataformas de columnas (14/06/2015)

Además de la fiabilidad operacional y la durabilidad, la seguridad del conductor y operador es una de las principales preocupaciones de DHOLLANDIA en el diseño de cualquier plataforma. Ejecutivos de Seguridad e Higiene de varios países han identificado las caídas de los conductores de los vehículos, y caídas de operarios de plataformas de las mismas como una de las principales causas de accidente de trabajo en la industria del transporte. Así, han hecho de la reducción de este riesgo un asunto de prioridad. Con más de 20 años de experiencia en la construcción de plataformas para vehículos de “doble altura”, DHOLLANDIA lidera la industria hoy con una extensa selección de barandillas de seguridad, adaptadas a las diferentes familias de plataformas, y adecuadas para una amplia variedad de aplicaciones e industrias. Para minimizar el riesgo de caídas de los operarios desde una plataforma, nosotros insistimos en el uso de una de las muchas soluciones disponibles. Además, en algunos países existe legislación específica al respecto, asegúrese de cumplirla!

Las fotos en este boletín muestran barandillas de seguridad de 3 lados montadas en los patines [opción OVP351] en una plataforma de columnas de un solo piso tipo DH-VO.10.K1 con un plato completo de aluminio de 1700mm, instalada en un Vehículo de Aeropuerto de Soporte en Tierra. En posición de viaje, estas barandillas se recogen fácilmente entre el plato plegado y la parte trasera de la carrocería del vehículo. Tras abrir el plato, el operario puede elegir si desplegar sólo 2 lados de las barandillas de seguridad y dejar la parte de acceso libre; o desplegar los 4 lados + los paneles traseros de las barandillas de seguridad y crear una ambiente de trabajo en el plato completamente vallado. Como las secciones laterales y trasera son articuladas, la manipulación de los distintos paneles es rápido y sin complicaciones. Cuando se requiere carga o descarga lateral, las barandillas de seguridad pueden también abrirse a un lado para dejar libre el acceso lateral.

Para maximizar la comodidad y la seguridad del operario, el plato de esta plataforma se abre y cierra hidráulicamente [opción OVH004].

 

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DH-VOCS con punta del plato flotante (10/06/2015)

Yendo más allá de la última publicación de la DH-VOCS del 18/03/2015 y de 24/05/2015, las fotos de este boletín muestran las ventajas de la punta del plato flotante [OVP214]

En la mayoría de las plataformas de columnas ligeras de un piso de carga, incluida la DHVOCS...

  • el plato de cierra a mano (cierre manual);
  • y la orientación del plato no es ajustable (fijado a un ángulo de 90º entre las columnas de la plataforma y el plato abierto en posición de trabajo)

Para plataformas con un borde exterior fijo rígido, está probado que es más difícil alinear la punta del plato con el suelo para cargar y descargar; si el camión está en una pendiente, o en un suelo irregular, o si el piso del camión no está razonablemente paralelo respecto al suelo. La DH-VOCS de DHOLLANDIA ofrece 2 soluciones, permitiendo solucionar el problema del alineamiento del borde exterior del plato con el suelo.

  1. Rampas articuladas en le punta exterior del plato, divididas en 2 secciones [opción OVP120.A.R  - ver „Novedades“ 24/05/2015]
  2. Punta del plato flotante [opción OVP214]. Esta punta flotante es un perfil de ancho completo que articula desde el area trasera del plato, y desciende aprox. -50 mm por debajo del nivel del plato, para cerrar cualquier hueco razonable entre el plato y el suelo

Las rampas articuladas, [opción OVP120.A.R] tienen la ventaja de que se pueden levantar en posición vertical y servir de freno de carros, y de que están divididas en 2 secciones permitiendo un incluso mejor alineamiento con suelos irregulares que un perfil de ancho completo.Pero el cambio de posición de marcha a freno de carros, y después a posición de rampa de acceso se hace a mano (extra manipulación a llevar a cabo por el conductor). La punta flotante [opción OVP214] es completamente automática (no requiere manejo manual del operador), pero el perfil de la punta hace el ancho completo y se adapta un poco peor a eventuales pisos irregulares.

Las rampas articuladas [opción OVP120.A.R] están disponibles en los 3 tipos de DH-VOCS: DH-VOCS.07 tipo 1 y 2, y en la DH-VOCS.10 (siempre tipo 2). La punta flotante [opción OVP214] no está disponible en DH-VOCS.07 tipo 1, sólo en DH-VOCS.07 tipo 2 y DH-VOCS.10 tipo 2.

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Usando la tecnología K9 para cargar/descargar en muelle (24/05/2015)

Yendo un paso más allá desde la última noticia sobre la DH-VOCS del día 18/03/2015, esta serie de fotos muestra cómo la DH-VOCS con la ejecución K9, y equipada con rampas abisagradas en la punta del plato, puede ser usada para transferir la carga desde un vehículo más pequeño con piso de carga bajo a otro vehículo más grande con piso de carga más alto; o a un muelle de carga más alto que el piso de carga del camión donde está montada.

  • La tecnología K9 permite a al plato extenderse por encima del piso de carga del vehículo [opción OVU013.C]
  • Las rampas abisagradas en el borde exterior del plato se pueden levantar en posición vertical y usarse como freno de carros [opción OVP120.A.R]. Una vez que se alcanza el piso más elevado del camión más grande o el muelle de carga alto, se pueden abrir a 180º para formar un puente de carga entre el plato de la plataforma y el piso de carga más alto.

Otras opciones que se ven en estas fotos:

  • Luces intermitentes [opciones OVE201.A + OVE202]
  • Barandillas de seguridad de plegado automático [opción OVP332]
  • Marca de posición de trabajo segura en el plato [opción OAT140]
  • Mando a distancia de dos botones y cable en espiral [opción OAE001]
  • Portón superior con apertura de 135º en lugar de 90º [opción OVF064 = estándar en la ejecución K9]

La ejecución K9 está disponible como DH-VOCS.07.K9 con capacidades de 500 – 750Kg, y como DH-VOCS.10.K9 con capacidad de 1.000Kg. Ambas plataformas son tipo 2 (contacte con Dhollandia para más detalles e información técnica)

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Solución K2 para plataformas de columnas estrechas (23/05/2015)

Como el cilindro de elevación de la cadena conductora en las plataformas de columnas DH-VO.07.K1 y DH-VO.15.K1 está integrado en una carcasa montada en el piso del vehículo, la altura de elevación de estas plataformas está determinada por la anchura de la carrocería: cuanto más ancha, más altura puede alcanzar la plataforma. Por lo tanto, esta distribución tiene limitaciones significativas para plataformas más estrechas (p.e. plataformas estrechas montadas en el lateral), porque la plataforma no podría alcanzar el nivel del piso de carga.

Para aplicaciones donde el ancho de la carrocería era insuficiente para hacer que la plataforma alcanzara el piso del vehículo, Dhollandia solía instalar plataformas de columnas completamente hidráulicas con 2 cilindros de elevación montados verticalmente. Hoy, una nueva configuración llamada „K2“ permite a la plataforma alcanzar casi el doble de altura que la básica ejecución „K1“. Por lo tanto, la probada eficacia de la tecnología de las plataformas de columnas de cadenas se convierte en disponible para aplicaciones mucho más estrechas que en el pasado.

La DH-VO.07.K2 ofrece una capacidad de 500-750 kg, y se suministra con cierre manual como configuración por defecto. Mayores capacidades, cierre hidráulico y una extensa lista de opciones están disponibles bajo petición. Mientras que en la DH-VO.07.K1 la bomba hidráulica está integrada en la carcasa del cilindro (si las dimensiones del vehículo lo permiten), en la K2 es siempre externa y se monta en el chasis.

Plataformas K2 se suelen montar en le lateral, y se usan en múltiples aplicaciones tales como reparto de botellas de gas, negocios de reparación de ruedas, camiones de bomberos, etc...

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Plataforma de columnas K9 con ejecución de descarga a través para camiones de recogida de residuos. (22/05/2015)

El tratamiento de desperdicios y los servicios de limpieza públicos son típicas empresas que pueden optimizar sus procesos, aumentar la utilización de sus flotas, y facilitar la labor asociada equipando los vehículos volquete que usan con una plataforma de columnas DHOLLANDIA DE DESCARGA A TRAVÉS. Por ejemplo para recoger desechos domésticos y descargarlos en un vertedero, o llevarlos a una planta de tratamiento de residuos para reciclarlos y revalorizarlos.

La usada en las fotos de al lado, es una plataforma de columnas DH-VO.10.K1 1.000Kg. 1.300mm con ejecución de descarga a través [opción OVU010] con posibilidad de elevar el plato por encima del piso de vehículo [ejecución K9 = opción OVU013]

Al recoger residuos, la plataforma se usa para cargar y descargar de manera convencional. En este caso, el recorrido del plato se limita del piso del vehículo al suelo y vice versa.

Cuando se desargan los residuos, la plataforma se puede elevar aprox. 200mm por encima del piso de vehículo para aumentar el hueco bajo el plato al balancearse mientras el volquete se eleva en el aire. En esta aplicación, la altura de elevación extra del plato por encima del piso se usa para aumentar el hueco y proteger la plataforma de daños en algunas veces suelos muy irregulares.

El aumento de hueco adicional que proporciona la ejecución K9 [opción OVU013], le da al operador una posibilidad extra cuando usa plataformas de columnas en unas condiciones tan hostiles

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Rampas abisagradas en la plataforma trasera integrada DH-VOCS (18/03/2015)

Desde que la plataforma trasera integrada DH-VOCS.07.K1 ganó el Premio de Oro a la Innovación en Solutrans, Francia, en 2013, Dhollandia ha continuado desarrollando esta campeona en peso, aumentando la capacidad, y extendiendo el número de opciones de la plataforma (*)

  • Desde 500 – 750 kg de capacidad en el modelo DH-VOCS.07.k1 a 1.000 kg en el modelo DH-VOCS.10.K1
  • Posibilidad de integrar luces intermitentes en el plato [ opción OVE201.A + OVE202 ]
  • Altura de elevación por encima del piso del vehículo hasta la altura del muelle de carga [ ejecución K9 = opción OVU013.C ]
  • Barandillas de seguridad automáticas / protección anti-caída [opción OVP332 ]
  • Punta del plato flotante para permitir el fácil alineado del plato con superficies de suelo irregulares [ opción OVP214 ]

Ahora se han lanzado 2 nuevas opciones para aumentar aún más la funcionalidad de esta plataforma:

  • Portón superior con apertura de 135º en lugar de 90º para aumentar el hueco libre para el conductor en plataformas K9 con alturas de elevación por encima del piso del camión [opción OVF064]
  • Rampas abisagradas de 2 piezas en la punta del plato, que funcionan como freno de carros en posición vertical, o como rampas de acceso en su posición de apertura completa [opción OVP120.A.R]

(*) Consulte Dhollandia para más detalles. La DH-VOCS.07.K1 está disponible en 2 ejecuciones:

  • tipo 1 como ejecución de peso-ultra-ligera, 100% orientada a reducir el peso popio de la plataforma y maximizar la carga útil de vehículo, pero disponible con menos opciones;
  • tipo 2, ejecución ligeramente más pesada, más orientada a las opciones adicionales.

La DH-VOCS.10.K1 1.000 kg. se construye siempre como el tipo 2.

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Nueva plataforma replegable DH-RP.15 con inclinación progresiva (11/03/2015)

Para satisfacer las necesidades del mercado de vehículos comerciales de Norte América, DHOLLANDIA ha desarrollado una nueva plataforma replegable llamada DH-RP.15 que ofrece una capacidad de 1.000 – 1.500 Kg. Esta última innovación se posiciona en lo más alto del rango de las DH-RP. Mientras que plataformas replegables DHOLLANDIA de siempre con nivelación constante e inclinación automática al suelo (DH-RC y DH-RM) siguen disponibles!, el rango de la DH-RP ofrece inclinación progresiva durante la elevación y la bajada. Esta última ideal para mercados en los que el precio es muy importante, como el de las flotas de alquiler.

Las principales características de la DH-RP.15 son:

  • Capacidad de 1.000-1.500 Kg.
  • Mecanismo de elevación robusto pero ligero
  • Ancho centro de brazos + 2 cilindros de elevación para mayor estabilidad del plato
  • Bastidor completamente galvanizado por inmersión
  • Plato de 1250mm de acero/aluminio o completo de aluminio
  • Disponible con robusta extensión para el piso del vehículo más escaleras laterales
  • Adecuada para camiones medios de hasta 1.300mm de altura del suelo-piso
  • Disponible con o sin paragolpes

En su posición de viaje, las plataformas replegables como la DH-RP.15 se guardan de forma segura bajo el chasis de vehículo. De esta manera, son ideales para operaciones frecuentes que necesiten toro para cargar o descargar, o acceso a muelles de carga, ofreciendo acceso libre al espacio de carga en todo momento. La DH-RP.15 es muy fácil de usar, y tiene un impacto mínimo en la carga útil de vehículo.

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Nuevos desarrollos en la plataforma con marco trasero DH-VOCS (24/02/2015)

Siguiendo los anuncios que hicimos en la feria de Hannover IAA 2014, la DH-VOCS ahora está disponible con 2 importantes nuevas opciones:

  • Rampas abisagradas en 2 piezas [opción OVP12.A.R] en el borde del plato: desde su posición de descanso en el plato, estas rampas se pueden girar 90º y elevarse en posición vertical como frenos de carro; o desplegarse 190º como rampas de acceso. Cuando están levantadas, estas rampas abisagradas son perfectamente adecuadas para prevenir que las jaulas, carros, u otros objetos deslizantes o con ruedas caigan del plato. En el suelo, las rampas abisagradas pueden ser abiertas por separado para una perfecta transición desde el suelo al plato (o vice versa).
  • La ejecución K9 [OVU013.C] con altura de elevación por encima del piso de carga del vehículo hasta un máximo de 1.800mm (dependiendo de las dimensiones del vehículo), está ahora disponible con una trampilla superior abisabrada con apertura de 135º en lugar de 90º. Así, la altura libre para el operador se incrementa, y la comodidad durante la carga y descarga mejora.

Consulte también las anteriores novedades, donde las ventajas de la familia de producto DH-VOCS para el ahorro de peso han sido documentadas en detalle.

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El interés de Norte América en las plataformas Dhollandia crece rápidamente (17/11/2014)

Durante los últimos 2 años, Dhollandia ha invertido considerables recursos en el desarrollo de plataformas elevadoras ( o „ elevadoras puertas“ como las llaman localmente) para el mercado Norte Americano.Por un lado, los tipos de plataformas existentes han sido adaptados a las expectativas y  circunstancias de uso locales. Por otro lado, nuevos tipos y opciones se han añadido a la gama de productos. Muchos años de experiencia en Escandinavia, Islandia y Siberia han ayudado a Dhollandia a manejar con éxito el proceso de transformación, y a preparar las plataformas de Norte América para las condiciones de invierno más duras que se pueden esperar por ejemplo en Canada.

En este tiempo, muchos clientes canadienses han mostrado interés en la nueva y refrescante llegada de Dhollandia al mercado local, y en la fertilización y sinergías que se pueden generar entre las tecnologías y los métodos de trabajo de Norte América y Europa. Algunos ejemplos:

  • Resistentes plataformas plegables con un plato grande en lugar de plataforma replegables con platos más pequeños;
  • Acabados estándar de zinc por inmersión o galvanizado;
  • Placas de montaje completamente atornilladas en lugar de soldadas.
  • El uso de materias primas de máxima calidad, como acero de alta resistencia y acero inoxidable (inox);
  • Puntos de articulación con cojinetes de bajo mantenimiento y engrasadores;
  • Cajas de mandos impermeables con contactos eléctricos evaluados IP67
  • Fluidos hidráulicos con un punto de fluidez extemadamente bajo, haciendo el uso de los circuitos de doble acción (encender y apagar) innecesarios, y permitiendo ahorrar batería con la ejecución „gravity-down“.
  • Y las múltiples opciones que permiten a los clientes de Dhollandia ajustar las plataformas a sus necesidades y aplicaciones particulares.

Las imágenes de esta noticia muestran:

  • Plataforma replegable DH-RM.25 con capacidad de 2000-2500 kg. (4400-5500 libras), y un robusto plato de 1600mm (63“) completo de aluminio. Esta plataforma se puede instalar con un plato con extensión de cama tras la carrocería (imagen 1); o con una placa integrada a la altura del piso y unida al piso del vehículo (imagen 2)
  • Plataforma replegable DH-RP.10 con capacidad de 750-1000 Kg. (2500 lbs), y un plato ligero completo de aluminio de 1250mm (49.2“). (Ver imágenes 3 y 4)
  • Plataforma retráctil DH-SM.30 con capacidad de 2000-3000 kg. (4400-6600 lbs), y un plato reforzado de acero/aluminio o plato completo de aluminio de 1700 a 2100 mm de largo (66.9“ a 82.67“) dependiendo de la disponibilidad del espacio de montaje. Puede ser combinada con un gancho para remolque. (Ver imagen 5)

Estos 3 tipos de plataformas se ofrecen con la función Stand-by automática a petición de los clientes canadienses.

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Nueva plataforma de columnas de descarga “a través” para vehículos volquetes. (06/11/2014)

Dhollandia ofrece varias soluciones de columnas para vehículos volquete. Las plataformas de „DESCARGA POR ENCIMA“ tienen un plato plegable que puede descender por debajo del nivel del piso del vehículo antes de que la carrocería se incline, y su contenido ( desechos domésticos, de jardinería, arena, gravilla, etc...) se descargue al suelo. En estos casos, el contenido se DESCARGA POR ENCIMA del plato plegado. [Opción OVU011 o OVU014]

Las plataformas de DESCARGA A TRAVÉS pueden funciionar como una plataforma normal, y subir y bajar la carga de manera convencional. O la plataforma puede ser usada como puerta giratoria, colgando de un par de articulaciones en el extremo superior del plato, abriendo y balanceándose abierta cuando la carrocería inclina, y su contenido es descargado en el suelo. En estos casos, el contenido del vehículo es DESCARGADO A TRAVÉS de la apertura formada por la puerta giratoria. [Opción OVU010]

Cuando el vehículo está descargando su carga, el hueco que queda por debajo del plato giratorio depende de la profundidad del mismo, de la altura del piso del vehículo y de lo accidentado del terreno. Para maximizar el hueco entre el camión y el suelo para cualquier tamaño de plato y altura de vehículo, DHOLLANDIA ha desarrollado la ejecución K9, por la cual

  • El plato en posición de trabajo desplegado, frena de manera suave a nivel del piso del vehículo, cuando se usa para cargar/descargar de manera normal
  • El plato en posición de reposo, puede ser elevado 200 mm (*) por encima del nivel del piso del vehículo cuando se va a usar como puerta giratoria de descarga a través

Este sistema tiene 3 ventajas:

  1. Al descargar, el hueco bajo la puerta giratoria mejora en 200 mm (*)
  2. Al descargar, la ventana que se abre a través de la cual se descarga, aumenta significativamente, y el riesgo de que algún objeto deteriore el interior del plato se reduce de manera notable.
  3. aEl antiguo proceso para cambiar de plato de carga normal a uno de descarga a través ha sido completamente simplificado, haciéndolo más fácil y rápido para el conductor/operador.

Plataformas de Descarga por encima y Descarga a través son adecuadas para las siguientes aplicaciones: empresas de manipulación / recogida de residuos; operadores municipales, empresas de servicios de jardinería y espacios abiertos, y similares que usen vehículos volquete.

 (*) 200 mm es el estándar de fábrica. Pero otras medidas están disponibles bajo petición, de lo que resultará más o menos hueco.

 

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Soluciones que construyen el futuro… (26/10/2014)

Como el mercado europeo de plataformas elevadoras es cada vez más maduro, y la rueda ya ha sido inventada más de una vez..., DHOLLANDIA se centra en desarrollar opciones y variaciones que puedan ajustar las plataformas básicas a cualquier requerimiento individual del cliente, y añadir un significativo valor al negocio de transporte de los clientes

Alguna de estas variaciones se refieren a los deseos transmitidos por los clientes para trabajos particulares ( los cuales DHOLLANDIA desarrolla casi permanentemente en función de los proyectos ya hechos). Sin embargo, muchas de esas variaciones tienen un carácter genérico, y crean soluciones para los muchos desafíos que la industria del transporte y distribución afrontan hoy en día.

Estos desafíos incluyen:

  • Optimizar la ergonomía del uso de la plataforma,  y el fácil manejo por el operador
  • Aumentar la seguridad del operador (barandillas de seguridad, protección anti-caída, capa del plato anti-deslizante, etc...)
  • Maximizar la estabilidad de carga en el plato (opciones de frenos de carro para palets y jaulas, rampas abisagradas para formar un tope, etc...)
  • Mejorar la accesibilidad y flexibilidad del plato (rampas de carga lateral, articuladas o desmontables; solas o en combinación con barandillas de seguridad )
  • Maximizar el retorno de la inversión y la durabilidad de la plataforma (acabado de zinc por inmersión en caliente de los bastidores y plataformas de acero )
  • Aumento de la carga útil de los vehículos, y reducción de su consumo de combustible (diseños que optimizan el peso de las plataformas; platos permeables al viento en chasis cabina sin carrozar o en vehículos con descarga lateral, etc...)
  • Acortar los tiempos de instalación para los carroceros (sistemas de montaje rápido inteligentes)

DHOLLANDIA lidera la industria en muchos de estos desafíos mencionados, y así consigue flexibilizar y adaptar su gama de productos a todas las necesidades particulares de los clientes. Por lo tanto, somos capaces de elevar sus objetos más preciados, de manera segura y fiable!

A la izquierda, encontrará fotos de las plataformas (montadas en vehículos o como modelo-demostración) que han sido exhibidas en nuestro estand en Hannover.

Eslógan en nuestro IAA 2014 foto: Tambien elevamos sus objetos más preciados, de manera segura y fiable !

 

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Plato de acero con acabado de zinc por inmersión en caliente para la máxima duración (15/08/2014)

Con el fin de actuar de forma pro-activa, y hacer que nuestros clientes más exigentes en el sector del transporte y de la distribución se beneficien de la posibilidad de una mayor durabilidad y protección en su inversión, DHOLLANDIA ofrece ahora un plato de acero con acabado de zinc por inmersión en caliente, comunmente conocido como acabado “galvanizado“.

DHOLLANDIA comenzó a ofrecer el acabado de zinc por inmersión en caliente en el último cuatrimestre del 2012 pero sólo estaba disponible en los mecanismos de elevación y sus sistemas de montaje, además de en las partes fijas de acero de los platos plegables de las plataformas retráctiles DH-S* y las replegables DH-R*. Actualmente está, también, disponible para los platos de acero de las plataformas verticales DHL* (elegir opción OAT124).

El acabado de zinc por inmersión en caliente ofrece las siguientes ventajas:

  • Es la mejor protección posible contra la corrosión.
  • Protege ambas partes, tanto exterior como interior, de los platos de acero (mientras que los sistemas convencionales de baño de pintura y capa-E sólo protegen la parte exterior de la superficie)

  • Ofrece unas mejores características anti-deslizamiento, en la superficie de trabajo, que los platos pintados.

  • Aumenta la protección contra los golpes y el desgaste y mejora las características metalúrgicas del substrato de acero.

  • Tecnología ecológica: evaluaciones del ciclo de vida han desmostrado que el galvanizado es el método más respetuoso con el medio ambiente para la protección anti-corrosión.

Por lo tanto, los platos de acero galvanizado son un excelente valor añadido para aquellas flotas y operaciones en las que se desee que el conjunto de la plataforma perdure durante muchos años.

Y aunque varios de los primeros usuarios estén trabajando con platos galvanizados en “acabado natural“ , existen unas instrucciones de como pintar disponibles para todos aquellos clientes que quieran tener platos pintados en zinc por inmersión en caliente y mantener en las plataformas elevadoras el color de su flota. Además , la opción OAT131, preve una capa cobertora con pegamento, proporcionando una superficie completamente lisa ideal para fines publicitarios.

Si necesita más información sobre estás opciones, por favor, no dude en ponerse en contacto con nuestro respectivo departamento de ventas.

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La premiada DH-VOCS ahora disponible con capacidad de 1.000 kg (30/05/2014)

La DH-VOCS.07.K1 ganó el PREMIO DE ORO A LA INNOVACIÓN en Solutrans, la feria para profesionales del transporte que tuvo lugar en Lion (Francia) del 19 – 23 de Noviembre de 2013. Construida a partir de los alentadores éxitos de la primera generación de estas plataformas traseras integradas en el chasis, originalmente presentadas con una capacidad de elevación de 500 – 750 Kg., Dhollandia ahora ha ampliado la gama para incluir un modelo más potente de 1.000 Kg. del mismo concepto.

En relativamente poco tiempo, la DH-VOCS ha conseguido un gran número de seguidores entre los carroceros, flotas e incluso conductores particulares. De ahí que el desarrollo de la versión más potente de 1.000 Kg. llamada DH-VOCS.10.K1 llegue como una evolución natural. Los usuarios aprecian la facilidad de uso y simplicidad de la plataforma, además del extra de carga útil que ofrece en el segmento del vehículo industrial que lucha con el peso. Los primeros carroceros que la instalaron están encantados con los méritos del producto en términos de acabado, fácil instalación, maximización de la carga útil, y ventajas inherentes al producto, y han aprovechado la oportunidad de construir y promover un innovador concepto de carrocería comercial, afrontanto algunos de los retos más difíciles que hoy en día tiene la industria del transporte.

La DH-VOCS.10.K1 ofrece 1.000 Kg. de capacidad de carga, y está disponible con platos de aluminio de entre 1.100 y 1.600 mm de profundidad. La altura y el ancho de la plataforma se ajusta a los parámetros de la carrocería. La altura de la escotilla superior se ajusta en función de la profundidad del plato y la altura de la carrocería.

Si necesita más información sobre este producto, por favor no dude en contactar con nuestro distribuidor nacional.

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Plataforma plegable completamente nueva para el mercado Norteamericano (13/04/2014)

Dhollandia Canadá presentó con orgullo la nueva plataforma plegable DH-RM.25 en la Muestra Nacional del Camión de Canadá (Mundocamión 2014) en Toronto a principios de año. Dhollandia ha comercializado con éxito plataformas plegables durante más de 2 décadas, pero las últimas modificaciones de la gama están completamente pensadas para adaptarse las condiciones de los usuarios y montadores de Norte América, y ofrecer total fiabilidad en las condiciones más duras del invierno.

La nueva DH-RM.25 se monta con una placa de extención de la cama del vehículo pesado de 35mm (12“) en la parte trasera de la carrocería, equipada con 2 paragoles para muelle de carga con escalones ajustables. Las principales especificaciones son las siguientes: 

  • Tipo de plataforma: DH-RM.25
  • Capacidad: 2000 – 2500 Kg. (4400 – 5500 lbs)
  • Profundidad del plato = 1600 mm (63“)
  • Anchos de plato = 2150 mm (84.6“) con placa de extensión de la cama de 2432 mm (95.7“) // 2300 mm (90.5“) con placa de extensión de la cama de 2590 mm (102“)
  • Material del plato: plato completo de aluminio reforzado
  • Plato cónico / en cuña, accionamiento nivelado con inclinación automática a nivel del suelo.
  • 2 cilindros de elevación para estabilidad máxima del plato, 2 estabilizadores fijos
  • Caja de mandos Artic con contactos IP67, y desconectador de batería principal [ref. OAE041.BP]
  • Opcional unidad de control simplificada SUBIR / BAJAR con interruptores de palanca [ref. OAE015]
  • Función de APAGADO con selenoide de arranque dual [ref. OAH025.2]
  • Aceite de invierno con solidificación a -41º [ref. OAH002]
  • Acabado del bastidor  y del paragolpes en acero galvanizado por inmersión [ref. OAT104]
  • Placa de extensión de la cama para vehículos pesados [ref. OAM041]
  • 2 paragolpes laterales para muelle de carga con escalones ajustables [2x ref. OAM042]
  • Montaje atornillado al chasis del vehículo, no se requiere soldar [ref. OAM010]
  • Paragolpes de 3 piezas en acero galvanizado por inmersión [ref. OAF100.ST], como opción equipado además con una sección central articulada [ref. OAF105] compatible con sistemas DOCK-LOCK (=sistema de gancho giratorio en el vehículo para fijación en muelles de carga).

Si requiere más información sobre esta plataforma, por favor no dude en contactar con su distribuidor nacional.

 

 

 

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Módulo inteligente para apertura y cierre automático del plato en DH-L* (25/03/2014)

Dhollandia ofrece varias soluciones para que camiones, trailers y semi-trailers equipados con plataformas verticales DH-L* cumplan con la EN12642, el estándar europeo para la carga segura en el transporte de carretera. La lista de opciones incluye una amplia selección de cerrojos mecánicos en 1 o 2 lados para platos de acero o aluminio, en función de la profundidad del plato y de la carga útil del vehículo.

La solución que se presenta en este boletín de novedades consiste en

  • 2 ganchos para el plato, montados a nivel del techo en las esquinas izquierda y derecha de la carrocería [opción OAP428.LR si lo compra a Dhollandia]
  • Un módulo electrónico inteligente OAE514 para abrir y cerrar el plato automáticamente.

Esta solución otorga a la DH-LM.10, LM.20 y LM.30 el cumplimiento de la normativa EN12642 hasta 27.5 Tn. de carga útil.

Para abrir el plato de la plataforma vertical, el operador tendrá que dejar caer el plato hacia abajo 10cm hasta que se libera de los ganchos montados en el techo de la carrocería, entonces abrir el plato a su posición horizontal de trabajo y proceder a la carta/descarga. Para cerrar el plato de la misma plataforma, el operador tendría que elevar el plato hasta 10cm por debajo del piso del vehículo, cerrar la plataforma, después elevar el plato de nuevo para enganchar en los ganchos montados en el techo del vehículo, y cerrar de nuevo para presurizarlo contra la trasera de la carrocería. Todo esto supondría un proceso laborioso si uno tuviera que hacerlo manualmente. 

El módulo electrónico de la opción OAE514 ejecuta los procesos de apertura / cierre del plato de forma completamente automática, en los vehículos equipados con los ganchos del plato montados en el techo. Así, el conductor puede abrir / cerrar el plato sin mayores preocupaciones. La opción OAE514 está disponible en los modelos de plataforma DH-LM y DH-LSU con cilindros de inclinación estándar (no para plataformas con cilindros de inclinación de doble acción).

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Nueva generación de plataformas para taxi DH-LSPH 500 kg con plato de acero galvanizado enrejillado (15/03/2014)

El modelo actualizado 2014 de la DH-LSPH responde a la creciente demanda de plataformas más robustas para sillas de ruedas con mayor capacidad de elevación y mayor superficie de plato. El sistema de inclinación de dos cilindros que caracterizaba la DH-LSP, LSPZ y LSPH hasta finales de 2013, ha sido reemplazado por un único cilindro con muelle integrado. Una biela de tensión entre el plato y el brazo de elevación aumenta la estabilidad y robustez del plato detrás de las puertas del minibus.

El plato de la DH-LSP está construido de acero galvanizado por inmersión, así el agua de lluvia, la nieve, suiciedad etc... se evacúa rápidamente del plato, y se garantiza la máxima protección anti deslizamiento. La punta del plato está equipada con un freno de ruedas autómatico de 100 mm de alto, que se despliega y recoge automáticamente cuando el plato es abierto o cerrado. Barandillas de seguridad articuladas, controles al pie y luces intermitentes en el plato están disponibles como opción.

Si requiere más información sobre este producto, por favor no dude en ponerse en contacto con el equipo de ventas de Dhollandia.

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La premiada DH-VOCS ahora también disponible con barandillas de seguridad. (01/12/2013)

En Solutrans, la feria de muestras del transporte urbano y profesional celebrada en Lyon (Francia) del 19 al 23 de Noviembre, la plataforma DH-VOCS de Dhollandia fue galardonada con el PREMIO DE ORO A LA INNOVACIÓN en el concurso de la exposición, por el producto más innovador en la categoría de “Equipamiento“

En este artículo, presentamos una segunda ejecución de esta plataforma, con columnas modificadas que abren la puerta a numerosas nuevas opciones, como las barandillas de seguridad. La opción OVP332 ofrece un set de 2 barandillas de seguridad de plegado automático montadas en los patines de los lados derecho e izquierdo, y premanentemente unidas al plato. Estas barandillas OVP332 se despliegan y recogen automaticamente cuando la plataforma es abierta y cerrada, proporcionando una solución muy efectiva para proteger al conductor / operador de caídas mientras carga y descarga el vehículo.

Varios gobiernos han identificado las caídas desde las alturas como un factor de riesgo significante en la industria de las plataformas elevadoras, y se afanan en motivar a los operadores de vehículos comerciales para invertir en recursos que minimicen los riesgos de que los operarios resulten heridos por caídas desde las plataformas o desde la carrocería del vehículo. Con una larga historia en el desarrollo y manufactura de plataformas para multi-pisos (desde principios de los 90), Dhollandia ha sido una auténtica pionera en esta materia, y hoy ofrece una extensa gama de barandillas de seguridad para  2 – 3 o incluso 4 lados.

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Dhollandia lanza en Solutrans una nueva plataforma retráctil compacta (23/11/2013)

Dhollandia aprovechó la ocasión de la feria del vehículo comercial SOLUTRANS para lanzar su nueva plataforma retráctil DH-SO.10. Este reemplazo de la antigua DH-SMO.10 atenderá las capacidades de 750-1000 kg. y ha sido diseñada con los últimos desarrollos del departamento de ingeniería de Dhollandia para mantener la plataforma compacta, ligera, fiable y fácil de usar.

Gracias a la ingeniosa construcción y el plato de doble plegado, la DH-SO.10 se podrá montar en un voladizo muy corto ( plato de 893mm por 1200 mm / plato de 993mm por 1400mm / plato de 1093mm por 1600mm). Gracias al inteligente diseño y a la elección de materiales, la plataforma a conseguido ser muy ligera (desde 265 kg. en adelante), y ofrece una excelente carga útil en vehículos comerciales ligeros.

Como la mayoría de al nueva generación de las plataformas retráctiles Dhollandia, la DH-SO.10 está equipada con un motor hidráulico y un sistema de rueda dentada para la retracción (la antigua DH-SMO.10 tenía un cilindro de retracción montado en el centro), y un par de guías ligeras de aluminio. Además, la plataforma está equipada con un plato completo de aluminio, 2 cilindros de elevación para garantizar una óptima estabilidad del plato, y 2 estabilizadores fijos. Como opción, la plataforma puede también ser equipada con un cilindro hidráulico de inclinación, permitiendo al operador cambiar la orientación del plato. Fiel a la filosofía Dhollandia, la plataforma es controlada por una caja de mandos con desconectador de batería robusta y fácil de usar, sin componentes electrónicos susceptibles de fallos y errores. La plataforma está diseñada para vehículos comerciales ligeros de 3.5 – 7.5 Tn. Están disponibles adaptaciones especiales para montajes difíciles por fuera de las ballestas.

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Barandillas de seguridad y rampas de carga laterales en plataformas retráctiles (12/11/2013)

Siguiendo nuestra novedad del 06/10/2013 [Barandillas de seguridad + rampas de carga lateral en nueva ejecución para trabajo duro], esta noticia pone de relieve cómo las barandillas de seguridad y las rampas de carga lateral se pueden combinar y usar en plataformas retráctiles. El plato plegable, y la profundidad limitada de la parte fija del plato plegable, necesitan soluciones diferentes a las presentadas antes para plataformas verticales estándar. La configuración preve un par de barandillas de seguridad [código opción OAP204.LR], y una rampa de carga lateral desmontable [código de opción OAP023].

La barandillas de seguridad con ref. OAP204.LR se montan en el lado derecho e izquierdo del plato y están equipadas con un pie giratorio, que permite a los conductores cargar / descargar por el lateral del plato. Estas barandillas pueden ser giradas desde la posición vertical, ofreciendo la protección anti-caída adecuada cuando se está de pie durante la elevación / bajada del plato, a una posición que permite el acceso lateral al suelo o al bordillo. Cuando se despliegan en la posición lateral, las barandillas delimitan una zona de trabajo segura para el operador, y advierten a terceras personas en el tráfico o en la acera de la actividad de carga / descarga. La punta del plato se fabrica más estrecha que la parte fija. Cuando se guarda en posición de viaje, la punta plegable se pliega entre la base de las barandillas de seguridad, y éstas se pliegan sobre la punta del plato.

La función de carga lateral consiste en 2 perfiles de fijación para las rampas de carga lateral ref. OAP024.LR, montados en los lados derecho e izquierdo del plato, y una rampa lateral desmontable ref. OAP023 que engancha en esos perfiles. Como la rampa lateral está concebida como una placa puente desmontable, se puede extender sobre casi la profundidad total del plato, y ofrecer espacio suficiente para cargar / descargar mercancía de forma segura y cómoda a travers del borde del plato. El tamaño estándar de la rampa lateral es de 800x800 mm, pero otras dimensiones están disponibles bajo petición. 

Varios gobiernos han identificado la caída desde las alturas como un factor de riesgo principal en la industria de las plataformas elevadoras. Las barandillas de seguridad deberían ser instaladas y usadas en todas las aplicaciones donde exista un riesgo significante de que el operador pueda resultar herido al caer de la plataforma. Las opciones mencionadas ofrecen la máxima protección frente a la caída desde las alturas, a la vez que añaden la facilidad de cargar y descargar por el lateral del plato.

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Plataformas verticales con plato enrejillado de acero para ahorrar combustible! (23/10/2013)

Plataformas verticales tipo DH-LM.10 (500-1000 kg) y DH-LM.15 (1000-1500 kg) son en su mayoría vendidas con platos de aluminio o, en menor grado con platos de acero. La opción OAP018.01 que se anuncia en esta novedad, presenta el plato acabado en acero enrejillado.

En carrocerías de chasis cabina, abiertas, este modelo de plato de acero enrejillado significa reducir la resistencia al viento que ofrece el plato en posición de viaje, y mejora en el mismo grado la eficiencia del combustible y de los costes operativos del vehículo. De manera más general, el plato de acero enrejillado permite evacuar el agua de lluvia, nieve, barro, suciedad, etc...rápidamente. Así aumenta las características anti-deslizantes y la seguridad en trabajos tales como la construcción, los servicios de mantenimiento municipales, jardinería, etc... Por su aumento en la seguridad, los platos de acero enrejillado son también muy populares en los vehículos de distribución de botellas de gas.

Por defecto, los platos de acero enrejillado vienen pintados en KTL. Como opción, pueden ser suministrados con un acabado galvanizado. Los platos de acero enrejillado están disponibles para plataformas verticales de hasta 1500 kg. (DH-LM.10, DH-LMQ.10, DH-LM.15). Para plataformas con mayores capacidades, sólo lo están bajo pedido especial.

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Barandillas de seguridad + rampas de carga lateral en una nueva ejecución resistente (06/10/2013)

Dhollandia ha tenido barandillas de seguridad + rampas de carga laterales en la gama de opciones desde hace muchos años, pero era designadas principalmente para carros / jaulas con ruedas, con capacidades de carga de hasta 750 Kg. (nuevo código de opción OVP305, antiguo códido de opción S700). La nueva versión (código de opción OVP305.B) está diseñada para carros y palets, y es apropiada para cargas de hasta 2000 Kg. En la configuración estándar, la rampa mide 1000x1200 mm (Alto x Ancho). Otras dimensiones están disponibles bajo petición.

OVP305.B consiste en 2 reforzadas y resistentes barandillas montadas en el lateral Iz.+ Der. en la superficie del plato, que pueden ser usadas también como rampas. Desde su posición de viaje en la superficie del plato, pueden ser fácilmente elevadas y bloqueadas automáticamente en posición vertical para servir como barandillas de seguridad / protección anti-caida. Desde esta posición, pueden ser giradas sobre el freno para usarse como puente lateral de carga / descarga.

Diversos goviernos han identificado las caídas desde las alturas como el principal factor de riesgo en la industria de las plataformas elevadoras  . Las barandillas de seguridad deberían ser instaladas y usadas en todas las aplicaciones en las que exista un riesgo significativo de que el operario pueda dañarse al caerse de una plataforma. Esta opción ofrece una máxima protección frente a las caídas desde las alturas, a la vez que añade facilidad para cargar y descargar a través del lateral de la plataforma.

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DH-VO.07.K1 adaptada para vehículos volquete (11/09/2013)

DHOLLANDIA fabrica varias soluciones para los vehículos volquete, en un rango que va desde las plataformas verticales con plato cónico, pasando por las plataformas retráctiles para voladizo corto, hasta las plataformas de columnas de DESCARGA A TRAVÉS y DESCARGA POR ENCIMA. La opción OVU014 que se presenta aqui, muestra una plataforma de columnas DH-VO.07.K1 con capacidad de 500 - 750 Kg. con un plato plegable y ligero [ opción OVP206 – ver noticia del 10/05/13], y un juego de placas guía montadas en las columnas.

Cuando la plataforma se abre y se despliega, la plataforma se puede usar para cargar / descargar el vehículo de manera convencional. Cuando la plataforma cerrada se baja verticalmente, las placas guía laterales la pararán justo por debajo del piso de la carrocería. En esta posición, el acceso al piso del vehículo está completamente libre, por.ejemplo para cargar o descargar mendiante un tautoelevador mecánico o acular a un muelle de carga. Cuando se monta en una carrocería con volquete, a la vez que garantiza el máximo hueco bajo el chasis, esta posición permite elevar el volquete, y la carga ser descargada en el suelo.

Para vehículos volquete, pida a DHOLLANDIA un estudio para asegurar que el vehículo ofrece voladizo y hueco suficiente en relación con la profundidad de plato elegido.

 

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Nueva DH-LMQ.07 y LMQ.10 con paragolpes redondo OAF130 (10/09/2013)

Fieles a nuestra política de contínuo desarrollo y mejora del producto, DHOLLANDIA ha cambiado la configuración de las plataformas verticales DH-LMQ.10 de un paragolpes fijo de tres partes (código de opción OAF100.ST) a un paragolpes redondo montado en los brazos de elevación (código de opción OAF130). En esta nueva configuración, los brazos de elevación se construyen sin travesaño, y el paragolpes soldado hace las funciones del tubo de torsión.

La nueva ejecución ofrece varias ventajas:

1.- Incluso más estabilidad lateral;

2.- Aprox. 8 Kg menos de peso propio, y más carga útil

3.- Mejor manejo con las paiezas de recambio de los paragolpes, en función de los siempre cambiantes anchos de vehículos

La nueve versión de la DH-LMQ reemplazará progresivamente la versión existente con el paragolpes fijo. En el futuro, si se requiere un paragolpes fijo de 3 partes, el modelo DH-LM.10 se ofrecerá en su lugar. Para más información, estamos a su disposición.

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Rampa manual para furgones de fábrica (10/06/2013)

De momento, hasta nuevo aviso, la rampa manual DH-AM constituye la última novedad en la extensa gama de DHOLLANDIA para furgones de fábrica, y confirma la posición de liderazgo de DHOLLANDIA como diseñador y fabricante de soluciones creativas de carga para furgones de fábrica. La rampa manual viene a complementar la ya rica oferta de productos de plataformas lineales de  1 y 2 brazos, plataformas verticales, de cassette, interiores de columnas, plataformas para botellas de gas, etc... e indudablemente gustará a nuevos clientes con requerimientos particulares.

El sistema consiste en una rampa de aluminio DH-AM, y un kit de elementos de carrocería que forman un marco recto posterior (opción OAT200... ) para los furgones de fábrica. Juntos sustituyen las puertas traseras de la furgoneta.  Las especificaciones del plato de aluminio y el kit de carrocería son adaptadas a la medida de las versiones H2 de la mayoría de de marcas de furgones de fábrica. Las principales características del sistema son la siguientes:

  • Plato de aluminio, aprox. 1850 x 1625 mm (Alto x Ancho), dependiendo de la marca de la furgoneta
  • 750 kg. de capacidad de carga (compruebe con el carrocero instrucciones del fabricante del vheículo por posibles restricciones)
  • Kit de gomas de sellamiento entre el plato y el marco recto trasero de la furgoneta
  • Cerrojos mecánicos en la parte derecha e izquierda del plato
  • Perfil antin-deslizante en toda la superficie del plato
  • Apertura y cierrre del plato asistido por poderosos muelles de torsión integrados
  • De modo que el plato es muy fácil y ligero de manipular a su posición de trabajo o devuelto a posición de viaje
  • Plato y kit de carrocería a ser pintado a juego con la furgoneta por el instalador
  • Peso extremadamente ligero, soluciones para aplicaciones donde no se requiere movimiento „real“ de elevación

Estudio de de pesos y carga útil del vehículo: montaje de la DH-AM en una furgoneta Renault Master

  • Al quitar las puertas traseras se reduce el peso del vehículo en 74 kg.
  • El kit de carrocería y el plato de aluminio añaden aprox. 135 kg. al vehículo

Resultado: peso neto aprox. de 56 kg. a contar en el sistema, por encima del peso original de vehículo.

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Plataforma de cassette para sillas de ruedas con plato extensible para pequeños espacios de montaje (03/06/2013)

Tanto el transporte público como el sector turístico afrontan una demanda creciente de soluciones para el acceso seguro y cómodo de usuarios en silla de ruedas y personas con mobilidad reducida de cualquier otra forma. En este contexto, las restricciones en los vehículos necesitan soluciones creativas y adaptaciones, para conjugar el espacio disponile para el montaje en el vehículo con los imperativos legales y funcionales del mecanismo de elevación.

El último desarrollo de la gama de productos DHOLLANDIA es la DH-CH003.03. Las principales virtudes de esta plataforma son:

1-      La delgada geometría del cassette: con una altura media de 130 mm. la DH-CH003.03 se coloca entre las más bajas de la industria.

2-      El plato extensible manual: gracias a un simple y duro mecanismo retráctil, el plato puede ser extraido muy fácilmente desde una posición de descanso a una posición de trabajo extendida; y la plataforma puede ser montada en un espacio que es entre 400 – 450 mm más corto del que necesitan las plataformas de cassette que ahora existen en el mercado.

En conjunto: las medidas del cassette 1500 x 1017 x 130 mm (Largo x Ancho x Alto), peso de 205 kg. y ofrece 350 kg. de capacidad de carga. En su configuración actual, está diseñana para alcanzar una altura máxima de suelo – piso de carga de 1070 mm (C max = 350, CO max = 720), pero otras dimensiones de vehículo son posibles bajo petición.

Desde un punto de vista tecnológico, la DH-CH003.03 adopta todas los rasgos, características y componentes del rango de las DH-CH-102-103. 

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Plataforma de columnas con plato plegable para camiones pick-up (10/05/2013)

La plataforma ligera de columnas DH-VO.07.K1 ofrece una capacidad de carga de 500-750 Kg. y puede ser suministrada con un plato de aluminio plegable (opción OVP206), que ofrece varias ventajas para camiones pick-up y otros vehículos comerciales con carrocería abierta.  

Ahorro de combustible: al recoger el plato en posición plegada reduce la resistencia al viento; y economiza el combustible del vehículo.

Acceso para toros de carga: el plato plegado puede ser bajado verticalmente por debajo del piso de carga, así bultos pesados o voluminosos pueden ser cargados/descargados con un toro mecánico (sin necesidad de que el toro pise el plato)

Acceso a muelles de carga: con el plato cerrado bajo el piso de carga del vehículo, es mucho más fácil y seguro acceder marcha atrás a un muelle de carga. El puente del muelle de carga puede apoyar sobre el plato cerrado en el piso del vehículo, y permite la transferencia de carga a y desde el muelle. 

Montaje fácil: la plataforma se monta sobre el trabesaño trasero de la carrocería, y a los laterales verticales de la misma. Si no hay laterales verticales sólidos, se pueden suministrar esquinas de montaje (opción OVM001). Esta plataforma de columnas se puede montar sin ninguna consideración del chasis (no influye el voladizo disponible, posición de los soportes de ballestas, ancho de chasis etc...). Cuando las dimensiones del vehículo lo permiten, el grupo hidráulico es pre-montado dentro de la carcasa del cilindro, haciendo su instalación incluso más rápida.

En este artículo, el plato plegable (opción OVP206) se muestra en una plataforma ligera DH-VO.07.K1 con capacidad de 500-750 Kg. , pero también está disponible en una ejecución para trabajos más duros DH-VO.15.K1, que ofrece una capacidad de 1000-1500 Kg.

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Plataforma de columnas, descarga „libre“ para vehículos volquete. (19/04/2013)

Recientemente DHOLLANDIA añadió una ejecución de DESCARGA LIBRE a su ya extensa gama de plataformas de columnas DH-VO.15.K1. Esta nueva característica, disponible bajo el código OVU014, suplementa a la ya existente y a la DESCARGA-A TRAVÉS, plataformas de columnas disponibles desde hace varios años.

OVU014 consiste en un plato plegable, y una pareja de placas guía laterales. Cuando el plato se abre y se despliega, la plataforma se puede usar para cargar / descargar el vehículo de manera convencional.

Cuando el plato cerrado se baja verticalmente, las guías laterales lo pararan justo debajo del nivel del piso de carga. En esta posición, el acceso al piso del vehículo queda completamente libre, p.ej. para carga y descarga con toro mecánico o para maniobra marcha atrás a un muelle de carga. Cuando se monta en un volquete, garantizando así el máximo aclarado bajo el camión, esta posición permite elevar la carrocería del volquete, y a los materiales cargados en la caja ser descargados por encima del plato al suelo.

Para vehículos volquetes, pida a DHOLLANDIA un estudio para asegurarse de que el vehículo ofrece suficiente voladizo y aclarado en relación con la profundidad de plato elegida.

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Plataforma para autocar DH-CH101 con máximo alcance de descenso (21/03/2013)

DHOLLANDIA   ofrece una amplia gama de plataformas de cassette para montar en minibuses y autocares, para ayudar a los pasajeros en silla de ruedas a subir y bajar con todo el confor, y con la máxima seguridad.

La gama incluye plataformas de cassette para montar bajo el piso del autocar o en el chasis del minibus; y la muy popular plataforma integrada en las escaleras (por lo que el cassette se monta en el escalón más bajo de las escaleras de la puerta de acceso al autocar). La DH-CH101, mostrada en la fotos adjuntas, está especialmente diseñada para conseguir el máximo rango de descenso, montada en un lugar elevado en el autobus; p.e. en el compartimento para el equipaje justo bajo el piso, o en la caja de ruedas sobre uno de los ejes.

La DH-CH101 ofrece 300 ó 350 kg de capacidad útil de carga, y una superficie de plato de 1200x800 mm.El plato está equipado con un placa-puente automática en el borde, y un freno de carros automático en la punta. En su configuración estándar, la DH-CH101 puede subir hasta un máximo de 1600 mm; alturas mayores para pisos más altos, posibles bajo petición.

La sólida construcción de los brazos y del plato de la DH-CH101, con 2 cilindros, garantiza la máxima estabilidad, y ofrece la mayor sensación de seguridad para el pasajero en silla de ruedas y para el operario. Gracias a la inteligente simplicidad en su diseño, la DH-CH101 y las otras plataformas de cassette de la familia de plataformas DH-CH100...destacan en su fiabilidad y en su usabilidad en la actividad profesional diaria. Además, DHOLLANDIA   dispone de una red profesional y dedicada de distribuidores y de agentes de servicio en más de 50 países en todo el mundo.

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Hasta 100 kg más de carga útil con la plataforma de columnas DH-VOCS! (15/03/2013)

Marco trasero de carrocería y plataforma hidráulica combinados en un sólo componente!

La industria de vehículos comerciales está buscando constantemente técnicas y métodos para hacer los vehículos más ligeros, y maximizar la carga útil. Teniendo en cuenta su posición en el voladizo posterior  detrás del eje trasero, el propio peso de la plataforma puede ser de mayor influencia.

Simultaneamente, la industria carrocera está ansiosa por conseguir soluciones de montaje rápido, realmente ajustadas para encajar en sus carrocerías y requerimientos de fabricación particulares, y que necesiten un mínimo de trabajo especializado para la instalación.

La nueva plataforma de columnas DHOLLANDIA DH-VOCS.07.K1 es la respuesta perfecta para los dos temas. Mientras que las plataformas traseras convencionales se montan sobre un marco trasero existente (plataformas de columnas), o montadas en el chasis del vehículo de carrocería regular (plataformas verticales, retráctiles,...), esta nueva solución fusiona el marco posterior de la carrocería y la plataforma en un sólo componente.

La unidad consiste en una plataforma con capacidades de 500 – 750 kg, un plato ligero de aluminio de 1200 -1600 mm de profundidad, y una portilla superior accionada por un muelle de gas. Este producto permite a DHOLLANDIA ofrecer la plataforma más ligera en el rango de 3.5 – 7.5T PMA.

Principales características:

  • Peso mínimo / Máxima carga útil: Sólo 185 kg (1) peso de la plataforma + la portilla + el marco posterior !
  • Marco posterior no necesario = ahorre peso, ahorre dinero!
  • Montaje en sintonía con los requerimientos de los carroceros, permitiendo tiempos cortos de montaje con un mínimo de labor especializada.
  • Grupo hidráulico premontado en la carcasa del cilindro
  • Unido a los paneles de la carrocería, esta solución es independiente de cualquier limitación del chasis (voladizo, soporte de ballestas,…)
  • Segura y fácil de usar sin entrenamiento específico para el usuario, por lo tanto también extremadamente conveniente para el uso ocasional, negocios de alquiler, etc…
  • Acabado estético superior
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Acabado de ZINC – sin opción para la corrosión (22/09/2012)

Hasta hae poco, todas las plataformas DHOLLANDIA eran tratadas con Protección PLUS. Este superior acabado combina tecnologías innovadoras como fosfato de zinc 3‐kation, KTL electro recubrimiento de epoxy y poliester, para elevar la calidad y la protección anti corrosión de las plataformas DHOLLANDIA  a un nivel por encima de la media en la industria de plataformas elevadoras.

Hoy, siguiendo los pasos de numerosos carroceros y fabricantes de remolques, DHOLLANDIA ha fijado su objetivo en la mayor calidad posible de sus acabados, y ofrecer bañado de zinc por inmersión ne la mayoría de las plataformas.

El bañado de zinc por inmersión será comercializado como ESTÁNDAR en una ámplia grama de plataformas, y ofrecido como opción en las que mantienen el acabado Portección Plus por defecto.

El Zinc ofrece una protección física y electroquímica al acero. A una temperatura de 450º, el zinc derretido se une con el sustrato de acero, formando una aleación de zinc-hierro que no deja opción a la corrosión. Esta aleación consigue una dureza mayor que el acero por sí solo, y garantiza e incrementa la firmeza para resistir golpes e inclemencias del tiempo. Además, la exposición a la imtemperie forma una pátina de zinc, y crea una capa impermeable que ofrece una protección sin rival contra la corrosión.

Las principales ventajas del bañado de zinc en pocas palabras:

  • Máxima protección anti-corrosión, sin rival
  • El mejor valor añadido a su inversión, garantizando integridad y un aspecto estético por muchos años
  • Proteje el exterior Y el INTERIOR de las estructuras de acero (a diferencia de la mayoría de los sistemas de e-capas o sistemas de pintura convencionales, los cuales sólamente pintan el exterior)
  • Tecnología verde: las evaluaciones del ciclo de vida han provado que el laminado de zinc es el metodo de protección anti corrosión más respetuoso con el medio ambiente. Las platas de laminado de zinc DHOLLANDIA usan las últimas tecnologías para recuperar y reciclar zinc, calor, y el agua de los procesos de producción.
  • Perfecta sinergia para carroceros y fabricantes de chasis que ofrecen chasis galvanizados.
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